「東名ハイウェイバス」のいま 国鉄時代の誕生から半世紀 「新東名」シフト鮮明に 読み込み中... 青は下り便で降車専用、上り便で乗車専用のバス停。赤は上り便のみの降車専用。白は途中の休憩を行うSA／PA。一部の便はバスタ新宿にも停車する（画像：ジェイアールバス関東）。 「東名ハイウェイバス」の「スーパーライナー」に充当された国鉄復刻塗装車。現在は運行を終了している（須田浩司撮影）。 JRバステックが運行する「スーパーライナー」（須田浩司撮影）。 ジェイアール東海バス担当便の「新東名スーパーライナー」は、「プレミアムシート」搭載の2階建て車両で運行されることも（須田浩司撮影）。 ジェイアール東海バスの「新東名スーパーライナー」。4列シートのハイデッカー車が標準（須田浩司撮影）。 「東名高速線」の旧国鉄専用形式。のちにJR東日本へ引き継がれた（須田浩司撮影）。 1980年代から90年代に東名高速線を走った「エアロクイーンW」。夜行「ドリーム号」にも充当された（須田浩司撮影）。 ジェイアールバス関東による国鉄復刻塗装車のひとつ（現在は運行終了）。1960年代の高速試験車両のカラーを復刻したもの。（須田浩司撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES “眠れない”はもう古い？ 進化が続く「豪華夜行バス」 実際の座り心地や寝心地を体験 新宿発の高速バス「東京駅延伸」第二弾！ 夜行バス「プリンセスロード号」も乗り入れ開始 ダイヤ改正で「より早く着く」ように 京王＆神姫 東京から寝ている間に「標高2450m」まで連れていくバス、今年は大幅パワーアップ！ バス会社が追加参入 運行日数「約2.7倍」に フットブレーキだけでは止まれない！ 知られざる「大型バスのブレーキ事情」 ハンドル脇の“謎レバー”とは？ この画像の記事を読む 【高速バス特集】もっと格安・快適に移動したい！ 高速バス予約のコツと乗車のポイントを徹底紹介
