「東名ハイウェイバス」のいま 国鉄時代の誕生から半世紀 「新東名」シフト鮮明に 読み込み中... 青は下り便で降車専用、上り便で乗車専用のバス停。赤は上り便のみの降車専用。白は途中の休憩を行うSA／PA。一部の便はバスタ新宿にも停車する（画像：ジェイアールバス関東）。 「東名ハイウェイバス」の「スーパーライナー」に充当された国鉄復刻塗装車。現在は運行を終了している（須田浩司撮影）。 JRバステックが運行する「スーパーライナー」（須田浩司撮影）。 ジェイアール東海バス担当便の「新東名スーパーライナー」は、「プレミアムシート」搭載の2階建て車両で運行されることも（須田浩司撮影）。 ジェイアール東海バスの「新東名スーパーライナー」。4列シートのハイデッカー車が標準（須田浩司撮影）。 「東名高速線」の旧国鉄専用形式。のちにJR東日本へ引き継がれた（須田浩司撮影）。 1980年代から90年代に東名高速線を走った「エアロクイーンW」。夜行「ドリーム号」にも充当された（須田浩司撮影）。 ジェイアールバス関東による国鉄復刻塗装車のひとつ（現在は運行終了）。1960年代の高速試験車両のカラーを復刻したもの。（須田浩司撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「高速バスでスマホ充電できないじゃん！」解消へ!? 待望の「新設備」を導入 ジェイアール東海バス 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 9.3万人の「余剰人員」どうする？ 温泉旅館にカンヅメ2週間!? ギリギリすぎた国鉄“解体”前夜の改革劇 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む 【高速バス特集】もっと格安・快適に移動したい！ 高速バス予約のコツと乗車のポイントを徹底紹介
