高さも動きもいろいろ 複数タイプある駅のホームドア、その使い分けは 読み込み中... 可動式ホーム柵が設置された東京メトロ銀座線・上野駅のホーム。駅は1927年に開業（当時は東京地下鉄道）（2018年4月、枝久保達也撮影）。 東京メトロ南北線・赤羽岩淵駅のフルスクリーン型ホームドア（2017年2月、枝久保達也撮影）。 東武アーバンパークライン（野田線）・柏駅の可動式ホーム柵（2016年11月、枝久保達也撮影）。 小田急小田原線・愛甲石田駅での「昇降バー式ホーム柵」の実証実験（2017年9月、恵 知仁撮影）。 関連記事 抽選じゃない！ 宮ヶ瀬クリスマスに400人が無料招待されるぞ！ （PR）バイク王 「日本の鉄道＝優れているけど“ガラパゴス”」がここにも？ “標準化”の壁 AI活用の“初手でつまづく”恐れ 【アンケート】終電を寝過ごした！そのときどうした!? 東急「わずか800mの新線」着工に向け始動！ 羽田空港アクセス改善なるか 東横線と直通運転も 【無料セミナー】「自動車DXサミット vol.4」申込受付中！ （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ この画像の記事を読む
