岩場も雪も何のその！ 新型「ジムニー」の悪路走行性能、ほかのクルマと何が違うのか（写真13枚） 読み込み中... 新型「ジムニー」（画像：スズキ）。 新型「ジムニー シエラ」（画像：スズキ）。 深雪をゆく新型「ジムニー」（画像：スズキ）。 急勾配のオフロードをゆく新型「ジムニー」（画像：スズキ）。 高地をゆく新型「ジムニー シエラ」（画像：スズキ）。 市街地を走る新型「ジムニー シエラ」（画像：スズキ）。 「ジムニー」の機械式副変速機イメージ。2WDと4WDの切り替えが可能（画像：スズキ）。 トランスファーレバー。4Lが4WDの低速、4Hが4WDの高速、2Hが2WDモードを指す（画像：スズキ）。 「ステアリングダンパー」を搭載し、悪路や高速走行時における高い操縦安定性を実現（画像：スズキ）。 岩場をゆく新型「ジムニー シエラ」（画像：スズキ）。 新型「ジムニー」「ジムニー シエラ」に採用されたラダーフレーム（画像：スズキ）。 「ブレーキLSDトラクションコントロール」のイメージ。空転した車輪にブレーキをかけ、接地している車輪の駆動力を確保する（画像：スズキ）。 「ジムニー」シリーズで採用されている「3リンクリジットアクスル式サスペンション」のイメージ。一般的な独立懸架式サスペンションと比べて凹凸路に強いという（画像：スズキ）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 発売23年、まだまだ変わる!? トヨタ「プロボックス」一部改良 インテリアが“かなり近代化!?” 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ なぜ、リアワイパーに袋をブラブラ下げているのでしょうか？「ちょっとやめてほしい」その中身 違反にならないためのアイテムも 「え、もう新型!?」 三菱デリカミニ、大人気なのにモデルチェンジ早すぎのワケ 背景に「兄の人気がなさすぎて」 この画像の記事を読む
