徹底解説！ 東武鉄道のローカル列車用改造車「20400型」（写真84枚） 読み込み中... 20400型21422編成の1号車（24422）。東武日光、東武宇都宮寄りの先頭車になる（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 20400型21422編成の1号車（24422）。東武日光、東武宇都宮寄りの先頭車になる（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 20400型21422編成の2号車（23422）。パンタグラフがないモーター付きの車両でSIVを搭載している（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 20400型21422編成の2号車（23422）。パンタグラフがないモーター付きの車両でSIVを搭載している（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 20400型21422編成の3号車（22422）。パンタグラフとVVVFインバーター制御装置を搭載したモーター付きの車両（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 20400型21422編成の3号車（22422）。パンタグラフとVVVFインバーター制御装置を搭載したモーター付きの車両（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 20400型21422編成の4号車（21422）。浅草寄りの先頭車（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 20400型21422編成の4号車（21422）。浅草寄りの先頭車（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成の外観（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成の外観（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成の外観（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成の外観（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成の外観（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成の外観（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成の外観（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成の外観（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成の外観（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成の外観（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成の外観（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成の外観（2018年7月、草町義和撮影）。 21422編成1号車（24422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成1号車（24422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成1号車（24422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成1号車（24422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成1号車（24422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成1号車（24422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成1号車（24422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成1号車（24422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成1号車（24422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成1号車（24422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成1号車（24422）の車内（2018年7月、草町義和撮影）。 21422編成2号車（23422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成2号車（23422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成2号車（23422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成2号車（23422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成2号車（23422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成2号車（23422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成2号車（23422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 20400型の一般席は70000系をベースにしたデザイン（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 20400型の一般席は70000系をベースにしたデザイン（2018年7月、草町義和撮影）。 優先席は青系の色でまとめられている（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 20400型のつり手（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 20400型の運転台（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 20400型の運転台（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 20400型の運転台（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 20400型の運転台（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 20400型の運転台（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 20400型の運転台（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 20400型の運転台（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 20400型の運転台（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 20400型の運転台（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 20400型の運転台（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 液晶ディスプレイの案内装置（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 液晶ディスプレイの案内装置（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 液晶ディスプレイの案内装置（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 液晶ディスプレイの案内装置（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 液晶ディスプレイの案内装置（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 液晶ディスプレイの案内装置（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 ドアごとに設けられた開閉ボタン（2018年7月、草町義和撮影）。 ドアボタンを使ったドア開閉の様子（2018年7月、草町義和撮影）。 ドアボタンを使ったドア開閉の様子（2018年7月、草町義和撮影）。 ドアボタンを使ったドア開閉の様子（2018年7月、草町義和撮影）。 ドアボタンを使ったドア開閉の様子（2018年7月、草町義和撮影）。 ドアボタンを使ったドア開閉の様子（2018年7月、草町義和撮影）。 ドアボタンを使ったドア開閉の様子（2018年7月、草町義和撮影）。 ドアボタンを使ったドア開閉の様子（2018年7月、草町義和撮影）。 21422編成の床下機器（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成の床下機器（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成の床下機器（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成の床下機器（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成の床下機器（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 21422編成の床下機器（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 栃木方面で路線で運用される予定の20400型（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 東武スカイツリーラインを走る20000系（2017年7月、草町義和撮影）。 20000系は新型70000系への置き換えが進んでいる（2017年7月、草町義和撮影）。 東武宇都宮線を走る8000系（2011年4月、草町義和撮影）。 20400型は4タイプの導入が計画されている。写真は20420型（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 ドアは片側3か所。5ドアの車両も3ドアに改造される（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 パンタグラフはふたつになった（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 塗装はSL「大樹」をイメージした濃紺色に黄色を加えた（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 20400型の車内。改造前と同じ全席ロングシートだが、70000系にあわせたデザインでリニューアルされた（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 液晶ディスプレイの車内案内装置（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 東武の車両としては初めて導入されたドアボタン（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 運転台にはSynaptraの新型モニターが設置されるなどの変更が見られる（2018年7月、伊藤真悟撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 「郊外のほうがいい」 50万都市の駅前“砂漠”状態のまま2年 新アリーナ計画で急浮上の適地とは？ 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 東武東上線「未来の車両」ついに公開！ 車内は落ち着いた和の雰囲気 今後は新木場や元町・中華街にも乗り入れ あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
