徹底解説！　東武鉄道のローカル列車用改造車「20400型」（写真84枚）

読み込み中...

20400型21422編成の1号車（24422）。東武日光、東武宇都宮寄りの先頭車になる（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

20400型21422編成の1号車（24422）。東武日光、東武宇都宮寄りの先頭車になる（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

20400型21422編成の2号車（23422）。パンタグラフがないモーター付きの車両でSIVを搭載している（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

20400型21422編成の2号車（23422）。パンタグラフがないモーター付きの車両でSIVを搭載している（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

20400型21422編成の3号車（22422）。パンタグラフとVVVFインバーター制御装置を搭載したモーター付きの車両（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

20400型21422編成の3号車（22422）。パンタグラフとVVVFインバーター制御装置を搭載したモーター付きの車両（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

20400型21422編成の4号車（21422）。浅草寄りの先頭車（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

20400型21422編成の4号車（21422）。浅草寄りの先頭車（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成の外観（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成の外観（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成の外観（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成の外観（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成の外観（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成の外観（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成の外観（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成の外観（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成の外観（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成の外観（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成の外観（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成の外観（2018年7月、草町義和撮影）。

21422編成1号車（24422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成1号車（24422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成1号車（24422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成1号車（24422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成1号車（24422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成1号車（24422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成1号車（24422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成1号車（24422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成1号車（24422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成1号車（24422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成1号車（24422）の車内（2018年7月、草町義和撮影）。

21422編成2号車（23422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成2号車（23422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成2号車（23422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成2号車（23422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成2号車（23422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成2号車（23422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成2号車（23422）の車内（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

20400型の一般席は70000系をベースにしたデザイン（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

20400型の一般席は70000系をベースにしたデザイン（2018年7月、草町義和撮影）。

優先席は青系の色でまとめられている（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

20400型のつり手（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

20400型の運転台（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

20400型の運転台（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

20400型の運転台（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

20400型の運転台（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

20400型の運転台（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

20400型の運転台（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

20400型の運転台（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

20400型の運転台（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

20400型の運転台（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

20400型の運転台（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

液晶ディスプレイの案内装置（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

液晶ディスプレイの案内装置（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

液晶ディスプレイの案内装置（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

液晶ディスプレイの案内装置（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

液晶ディスプレイの案内装置（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

液晶ディスプレイの案内装置（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

ドアごとに設けられた開閉ボタン（2018年7月、草町義和撮影）。

ドアボタンを使ったドア開閉の様子（2018年7月、草町義和撮影）。

ドアボタンを使ったドア開閉の様子（2018年7月、草町義和撮影）。

ドアボタンを使ったドア開閉の様子（2018年7月、草町義和撮影）。

ドアボタンを使ったドア開閉の様子（2018年7月、草町義和撮影）。

ドアボタンを使ったドア開閉の様子（2018年7月、草町義和撮影）。

ドアボタンを使ったドア開閉の様子（2018年7月、草町義和撮影）。

ドアボタンを使ったドア開閉の様子（2018年7月、草町義和撮影）。

21422編成の床下機器（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成の床下機器（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成の床下機器（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成の床下機器（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成の床下機器（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

21422編成の床下機器（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

栃木方面で路線で運用される予定の20400型（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

東武スカイツリーラインを走る20000系（2017年7月、草町義和撮影）。

20000系は新型70000系への置き換えが進んでいる（2017年7月、草町義和撮影）。

東武宇都宮線を走る8000系（2011年4月、草町義和撮影）。

20400型は4タイプの導入が計画されている。写真は20420型（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

ドアは片側3か所。5ドアの車両も3ドアに改造される（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

パンタグラフはふたつになった（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

塗装はSL「大樹」をイメージした濃紺色に黄色を加えた（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

20400型の車内。改造前と同じ全席ロングシートだが、70000系にあわせたデザインでリニューアルされた（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

液晶ディスプレイの車内案内装置（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

東武の車両としては初めて導入されたドアボタン（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

運転台にはSynaptraの新型モニターが設置されるなどの変更が見られる（2018年7月、伊藤真悟撮影）。

この画像の記事を読む

こちらの機能は有料会員限定の機能になります。

クレジット決済なら、2週間無料！

2週間無料
プレミアム会員登録