日本最北「稚内～サハリン」定期航路、その実態 夏だけの日ロ共同運航は波乱含み 読み込み中... コルサコフ港の南埠頭に到着する「ペンギン33」。海に突き出た南埠頭には、かつて大泊港駅があり、稚泊連絡線と樺太の鉄道が接続していた（画像：稚内市サハリン事務所）。 稚内～コルサコフ航路の概略図。運航時間は4時間半だが、時差があるので9時に稚内発、15時半にコルサコフ着となる（国土地理院の地図を加工）。 稚内港に停泊する「ペンギン33」（画像：北海道サハリン航路） 稚内港の大型防波堤「北防波堤ドーム」。戦前に建設され、稚泊連絡船と列車の乗り換え通路としての役割も担った。現在の航路はこの付近ではなく、港の南側にターミナルがある（太田幸宏撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 新型「特急しなの」デザイン決定！ グリーン座席に“初の構造”採用 全席コンセント 「国内最速で曲線を走行」する韋駄天に！ 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ トランプ級戦艦ついに公開！ 米戦争省がぶち上げた「黄金艦隊」構想と「次世代戦闘艦」の正体 箱根・芦ノ湖で「異色の観光船」が運航開始！ 「お茶」を五感で楽しめる船内がスゴかった まさに「湖に浮かぶ茶室」!? この画像の記事を読む
