日本最北「稚内～サハリン」定期航路、その実態 夏だけの日ロ共同運航は波乱含み 読み込み中... コルサコフ港の南埠頭に到着する「ペンギン33」。海に突き出た南埠頭には、かつて大泊港駅があり、稚泊連絡線と樺太の鉄道が接続していた（画像：稚内市サハリン事務所）。 稚内～コルサコフ航路の概略図。運航時間は4時間半だが、時差があるので9時に稚内発、15時半にコルサコフ着となる（国土地理院の地図を加工）。 稚内港に停泊する「ペンギン33」（画像：北海道サハリン航路） 稚内港の大型防波堤「北防波堤ドーム」。戦前に建設され、稚泊連絡船と列車の乗り換え通路としての役割も担った。現在の航路はこの付近ではなく、港の南側にターミナルがある（太田幸宏撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan まるで「動く巨大な島」世界最大級の作業船が京都に出現！ 長さ100m超の“脚”を4本持つ「圧巻の異形船」その役割とは 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 海自で「2番目に大きい船」が怪しい中国艦の監視に出動！ 本来は艦隊を支える「縁の下の力持ち」 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
