日本最北「稚内～サハリン」定期航路、その実態 夏だけの日ロ共同運航は波乱含み 読み込み中... コルサコフ港の南埠頭に到着する「ペンギン33」。海に突き出た南埠頭には、かつて大泊港駅があり、稚泊連絡線と樺太の鉄道が接続していた（画像：稚内市サハリン事務所）。 稚内～コルサコフ航路の概略図。運航時間は4時間半だが、時差があるので9時に稚内発、15時半にコルサコフ着となる（国土地理院の地図を加工）。 稚内港に停泊する「ペンギン33」（画像：北海道サハリン航路） 稚内港の大型防波堤「北防波堤ドーム」。戦前に建設され、稚泊連絡船と列車の乗り換え通路としての役割も担った。現在の航路はこの付近ではなく、港の南側にターミナルがある（太田幸宏撮影）。 関連記事 抽選じゃない！ 宮ヶ瀬クリスマスに400人が無料招待されるぞ！ （PR）バイク王 カレーばっかじゃない！ 海自自慢の「激ウマ献立」でも "絶品は護衛艦以外にあり" どういうこと？ 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ 海保「空前の巨大巡視船」建造へ準備着々！ “海自ヘリ空母超え”の大きさ 総トン数は既存船の4倍以上に 【無料セミナー】「自動車DXサミット vol.4」申込受付中！ （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ この画像の記事を読む
