幻になった「京阪電車の梅田行き」 いまなお残るその痕跡（写真11枚） 読み込み中... 新京阪線から梅田に向かう京阪梅田線（赤）は桜ノ宮駅付近から大阪環状線の地上線敷地を活用する計画だった（ルートは概略／国土地理院の地図を加工）。 大阪環状線の京阪電鉄乗越橋（2018年11月、草町義和撮影）。 大阪環状線の京阪電鉄乗越橋（2018年11月、草町義和撮影）。 大阪環状線の京阪電鉄乗越橋（2018年11月、草町義和撮影）。 大阪環状線の京阪電鉄乗越橋（2018年11月、草町義和撮影）。 大阪環状線の京阪電鉄乗越橋（2018年11月、草町義和撮影）。 大阪環状線の桜ノ宮駅。写真の手前側に京阪梅田線の線路が建設されるはずだった（2018年11月、草町義和撮影）。 桜ノ宮駅の高架ホーム（2018年11月、草町義和撮影）。 梅田にも難波にも乗り入れていない京阪電鉄だが、かつては梅田に乗り入れる計画があった（2017年5月、恵 知仁撮影）。 JRの大阪環状線・桜ノ宮～京橋間にある「京阪電鉄乗越橋」。橋桁の下に京阪線の線路が整備されることはなかった（2018年11月、草町義和撮影）。 京阪電鉄乗越橋の銘板。大阪環状線の高架化に伴い1932年に完成した（2018年11月、草町義和撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 京葉線の「2駅しか走らない短距離列車」減便へ 所要時間わずか5分！ 来年3月ダイヤ改正でメス 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「新田原基地に行くので”新田原駅“来ました」→まさかのワナ！ AIすら騙される「落とし穴駅」とは ミスったらもう間に合いません 仙石線 大幅増発へ！ 新型車両に更新後「ワンマン運転」も実施します 3月ダイヤ改正 この画像の記事を読む
