運転手が突然意識失う…バスで相次ぐ「健康起因事故」防げるのか 「万が一」にどう対応 読み込み中... 国土交通省が作成した「ドライバー異常時対応システム」のガイドライン。将来的には異常検知や操舵も自動化することが想定されている（画像：国土交通省）。 新型いすゞ「ガーラ」の最前列客席上方に設置された「非常ブレーキ」ボタン（2018年9月、伊藤真悟撮影）。 バスの運転手が意識を運転中に失う事例が相次いでいる。写真はイメージ（画像：写真AC）。 はとバスが導入した新型いすゞ「ガーラ」の「非常ブレーキ」ボタン。ドライバーが急病などで運転できなくなった際、バスを自動で停止させるシステムが搭載されている（2018年9月、伊藤真悟撮影）。 「ドライバー緊急対応システム」の作動イメージ。警告灯やハザードランプ、クラクションなどで車内外に異常が知らされたうえで、バスが停止する（画像：日野自動車）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 運転士が気絶、バスが緊急停止…しなかった!? 日野の新型「セレガ」実演で珍事 「見破られた可能性がある」 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 「装甲列車みたい！」SNSで話題の凸凹車両「マヤ50形」とは？ レーザーで安全を守る“光オイラン”の秘密 「何だこれ!?」老紳士も思わず足をとめたクルマの正体とは？ （PR）KUHL この画像の記事を読む
