JR、地下鉄、私鉄の3案…「大阪万博」開催で会場アクセスはどうなる？（写真23枚） 読み込み中... 大阪の中心部と万博会場の夢洲を結ぶ鉄道構想。事実上凍結された北港テクノポート線（灰色点線）に代わる3案が示されている（国土地理院の地図を加工）。 大阪メトロ中央線のコスモスクエア駅は西側に引き上げ線がある。ここから夢咲トンネルにつながる線路が建設される（2018年12月、草町義和撮影）。 現在の夢咲トンネルは道路用のスペースのみ使われているが、鉄道用のスペースもすでに完成している（2018年12月、草町義和撮影）。 大阪メトロ中央線のコスモスクエア駅（2018年12月、草町義和撮影）。 大阪メトロ中央線のコスモスクエア駅（2018年12月、草町義和撮影）。 大阪メトロ中央線のコスモスクエア駅（2018年12月、草町義和撮影）。 大阪メトロ中央線のコスモスクエア駅（2018年12月、草町義和撮影）。 万博会場とIRが整備される夢洲（2018年12月、草町義和撮影）。 万博会場とIRが整備される夢洲（2018年12月、草町義和撮影）。 万博会場とIRが整備される夢洲（2018年12月、草町義和撮影）。 万博会場とIRが整備される夢洲（2018年12月、草町義和撮影）。 万博会場とIRが整備される夢洲（2018年12月、草町義和撮影）。 万博会場とIRが整備される夢洲（2018年12月、草町義和撮影）。 万博会場とIRが整備される夢洲（2018年12月、草町義和撮影）。 夢洲の北側にある舞洲（2018年12月、草町義和撮影）。 夢洲の北側にある舞洲（2018年12月、草町義和撮影）。 JRゆめ咲線の桜島駅（2018年12月、草町義和撮影）。 JRゆめ咲線の桜島駅（2018年12月、草町義和撮影）。 JRゆめ咲線の桜島駅（2018年12月、草町義和撮影）。 JRゆめ咲線の桜島駅（2018年12月、草町義和撮影）。 夢洲への延伸構想があるJRゆめ咲線の終点、桜島駅（2018年12月、草町義和撮影）。 万博開催時に夢洲まで延伸されるとみられる大阪メトロ中央線（2018年12月、草町義和撮影）。 京阪中之島線の中之島駅。ここから夢洲に延伸する構想もある（2010年7月、草町義和撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin ドクターイエロー「完全引退」へ 最後の最後に夢の「乗れるイベント」多数!? JR西日本 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY ついに“Xデー”が…！ 元「日本最速の新幹線」500系、引退までの全スケジュールが判明 戦闘機っぽいルックスが特徴 方針決定は2027春 終局を迎える「JR超赤字路線」結論先送り？ “次”を模索する動きも この画像の記事を読む
