JR、地下鉄、私鉄の3案…「大阪万博」開催で会場アクセスはどうなる？（写真23枚） 読み込み中... 大阪の中心部と万博会場の夢洲を結ぶ鉄道構想。事実上凍結された北港テクノポート線（灰色点線）に代わる3案が示されている（国土地理院の地図を加工）。 大阪メトロ中央線のコスモスクエア駅は西側に引き上げ線がある。ここから夢咲トンネルにつながる線路が建設される（2018年12月、草町義和撮影）。 現在の夢咲トンネルは道路用のスペースのみ使われているが、鉄道用のスペースもすでに完成している（2018年12月、草町義和撮影）。 大阪メトロ中央線のコスモスクエア駅（2018年12月、草町義和撮影）。 大阪メトロ中央線のコスモスクエア駅（2018年12月、草町義和撮影）。 大阪メトロ中央線のコスモスクエア駅（2018年12月、草町義和撮影）。 大阪メトロ中央線のコスモスクエア駅（2018年12月、草町義和撮影）。 万博会場とIRが整備される夢洲（2018年12月、草町義和撮影）。 万博会場とIRが整備される夢洲（2018年12月、草町義和撮影）。 万博会場とIRが整備される夢洲（2018年12月、草町義和撮影）。 万博会場とIRが整備される夢洲（2018年12月、草町義和撮影）。 万博会場とIRが整備される夢洲（2018年12月、草町義和撮影）。 万博会場とIRが整備される夢洲（2018年12月、草町義和撮影）。 万博会場とIRが整備される夢洲（2018年12月、草町義和撮影）。 夢洲の北側にある舞洲（2018年12月、草町義和撮影）。 夢洲の北側にある舞洲（2018年12月、草町義和撮影）。 JRゆめ咲線の桜島駅（2018年12月、草町義和撮影）。 JRゆめ咲線の桜島駅（2018年12月、草町義和撮影）。 JRゆめ咲線の桜島駅（2018年12月、草町義和撮影）。 JRゆめ咲線の桜島駅（2018年12月、草町義和撮影）。 夢洲への延伸構想があるJRゆめ咲線の終点、桜島駅（2018年12月、草町義和撮影）。 万博開催時に夢洲まで延伸されるとみられる大阪メトロ中央線（2018年12月、草町義和撮影）。 京阪中之島線の中之島駅。ここから夢洲に延伸する構想もある（2010年7月、草町義和撮影）。 関連記事 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 愛知と三重を「ズバッと短絡」 行き止まりの人工島を“通過点”にする「45分のワープルート」vs 特急列車 どれくらい速くて安い？ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP なんだ、この濃密な“昭和感”は…！ 富山地鉄の「本気で古い」激シブ駅舎6選【本線編】 リフォームしてても「時が止まってる」 わずか0.8km！「日本一短い地下鉄」なぜ生まれた？「歩けば10分」を30年越しで解消→驚きの効果とは この画像の記事を読む
