なぜ浦安始発？ 東西線、車庫がない中間駅から列車を設定 その意図を東京メトロに聞いた 読み込み中... 東西線（西船橋→中野方向）の最大混雑率は利用者の増加と列車の増発、新線開業などで激しく変動したが、1990年度以降は大きな変化がない（草町義和作成）。 東京メトロ東西線の浦安駅（2014年9月、草町義和撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 9.3万人の「余剰人員」どうする？ 温泉旅館にカンヅメ2週間!? ギリギリすぎた国鉄“解体”前夜の改革劇 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON JR・大手私鉄など30社集結！ 就活生向け「鉄道業界探求フェア」開催へ なぜか模型メーカーまで!? あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
