「継続的な運行の確保」答え出ず議論継続へ 豪雨被災のJR日田彦山線、いまも一部不通 読み込み中... 1987年（JR九州発足年）から2016年にかけて、不通区間（添田～夜明）の平均通過人員は約8割減少している（画像：JR九州）。 土砂が流入した被災直後の日田彦山線 彦山～筑前岩屋間の釈迦岳トンネル出口付近（画像：JR九州）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 韓国に「東京駅に激似の駅舎」が実在!? その正体は… なぜここまで似ちゃったのか その背景とは 【アンケート】鉄道の「乗り換えやすい駅」「乗り換えにくい駅」はどこですか？ 伝説の「白いロマンスカー」展示が決定！ “先頭車1両”を残して全車解体へ 終の住処は？ 小田急「新型ロマンスカー」デザインが決定！ 展望席を設置した水色の車体に 「VSE」の後継 この画像の記事を読む
