名古屋の「城北線」に乗る 1時間に1本、大都市の鉄道なのに「ローカル線」の理由 読み込み中... 城北線のルート。東海道本線の枇杷島駅と中央本線の勝川駅を結ぶ（国土地理院の地図を加工）。 東海道本線と城北線の枇杷島駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 東海道本線と城北線の枇杷島駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 東海道本線と城北線の枇杷島駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 東海道本線と城北線の枇杷島駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の枇杷島～尾張星の宮間（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の枇杷島～尾張星の宮間（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の枇杷島～尾張星の宮間（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の枇杷島～尾張星の宮間（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の枇杷島～尾張星の宮間（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の枇杷島～尾張星の宮間（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の枇杷島～尾張星の宮間（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の尾張星の宮駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の尾張星の宮駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の尾張星の宮駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の尾張星の宮駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の尾張星の宮駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の尾張星の宮駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の尾張星の宮駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の尾張星の宮駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の尾張星の宮駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の尾張星の宮～小田井間（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の尾張星の宮～小田井間（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の尾張星の宮～小田井間（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の尾張星の宮～小田井間（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の尾張星の宮～小田井間（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の尾張星の宮～小田井間（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の味美駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の味美駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の味美駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の味美駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の味美駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の味美駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の味美駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の味美駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の味美駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の味美駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の味美駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の味美駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の味美駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の勝川駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の勝川駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の勝川駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の勝川駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の勝川駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の勝川駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の勝川駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の勝川駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の勝川駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の勝川駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の勝川駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の勝川駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の勝川駅から中央本線の勝川駅まで歩く（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の勝川駅から中央本線の勝川駅まで歩く（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の勝川駅から中央本線の勝川駅まで歩く（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の勝川駅から中央本線の勝川駅まで歩く（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の勝川駅から中央本線の勝川駅まで歩く（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の勝川駅から中央本線の勝川駅まで歩く（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の勝川駅から中央本線の勝川駅まで歩く（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の勝川駅から中央本線の勝川駅まで歩く（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の勝川駅から中央本線の勝川駅まで歩く（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線の勝川駅から中央本線の勝川駅まで歩く（2019年4月6日、草町義和撮影）。 中央本線の勝川駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。 中央本線の勝川駅には城北線用のスペースがある（2019年4月6日、草町義和撮影）。 中央本線の勝川駅には城北線用のスペースがある（2019年4月6日、草町義和撮影）。 城北線を走るディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。 高架橋に敷かれた複線の線路を走る。 電線や柱がないため名古屋の市街地がよく見える。 城北線の味美駅。名鉄小牧線の味美駅から約800m離れている。 城北線の勝川駅ホーム（手前）から中央本線の勝川駅へは500mほど歩かなければならない（2019年4月6日、草町義和撮影）。 高架橋の壁の外側に張り付いている立方体の構造物（左）は、架線を支える柱の台座。電化できる構造になっている（2019年4月6日、草町義和撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 静岡→浜松「9時間半以上かけて走る列車」が7月に運行へ 普段は通らない線路に“寄り道” JR東海 珍しい「ローカル線の延伸」いよいよ本格化！ 着工に向けた地質調査に着手へ 沿線には絶景スポットも 東海道新幹線の超豪華座席「スプリームクラス」価格は飛行機ファーストクラス並み!? グリーン車の数倍 見えてくる“お得な乗り方” 東海道新幹線の「グリーン車超え座席」10月1日から導入へ 名称は「スプリームクラス」に 飲食サービスも この画像の記事を読む
