名古屋の「城北線」に乗る 1時間に1本、大都市の鉄道なのに「ローカル線」の理由

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城北線のルート。東海道本線の枇杷島駅と中央本線の勝川駅を結ぶ（国土地理院の地図を加工）。

東海道本線と城北線の枇杷島駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

東海道本線と城北線の枇杷島駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

東海道本線と城北線の枇杷島駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

東海道本線と城北線の枇杷島駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線のキハ11形300番台ディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の枇杷島～尾張星の宮間（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の枇杷島～尾張星の宮間（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の枇杷島～尾張星の宮間（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の枇杷島～尾張星の宮間（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の枇杷島～尾張星の宮間（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の枇杷島～尾張星の宮間（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の枇杷島～尾張星の宮間（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の尾張星の宮駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の尾張星の宮駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の尾張星の宮駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の尾張星の宮駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の尾張星の宮駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の尾張星の宮駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の尾張星の宮駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の尾張星の宮駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の尾張星の宮駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の尾張星の宮～小田井間（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の尾張星の宮～小田井間（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の尾張星の宮～小田井間（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の尾張星の宮～小田井間（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の尾張星の宮～小田井間（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の尾張星の宮～小田井間（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の味美駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の味美駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の味美駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の味美駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の味美駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の味美駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の味美駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の味美駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の味美駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の味美駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の味美駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の味美駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の味美駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の勝川駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の勝川駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の勝川駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の勝川駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の勝川駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の勝川駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の勝川駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の勝川駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の勝川駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の勝川駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の勝川駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の勝川駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の勝川駅から中央本線の勝川駅まで歩く（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の勝川駅から中央本線の勝川駅まで歩く（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の勝川駅から中央本線の勝川駅まで歩く（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の勝川駅から中央本線の勝川駅まで歩く（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の勝川駅から中央本線の勝川駅まで歩く（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の勝川駅から中央本線の勝川駅まで歩く（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の勝川駅から中央本線の勝川駅まで歩く（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の勝川駅から中央本線の勝川駅まで歩く（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の勝川駅から中央本線の勝川駅まで歩く（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線の勝川駅から中央本線の勝川駅まで歩く（2019年4月6日、草町義和撮影）。

中央本線の勝川駅（2019年4月6日、草町義和撮影）。

中央本線の勝川駅には城北線用のスペースがある（2019年4月6日、草町義和撮影）。

中央本線の勝川駅には城北線用のスペースがある（2019年4月6日、草町義和撮影）。

城北線を走るディーゼルカー（2019年4月6日、草町義和撮影）。

高架橋に敷かれた複線の線路を走る。

電線や柱がないため名古屋の市街地がよく見える。

城北線の味美駅。名鉄小牧線の味美駅から約800m離れている。

城北線の勝川駅ホーム（手前）から中央本線の勝川駅へは500mほど歩かなければならない（2019年4月6日、草町義和撮影）。

高架橋の壁の外側に張り付いている立方体の構造物（左）は、架線を支える柱の台座。電化できる構造になっている（2019年4月6日、草町義和撮影）。

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