ANAの超大型機A380就航で競争激化のハワイ路線 座席数「大幅増」のメリットは 読み込み中... ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のエコノミークラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のエコノミークラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のエコノミークラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のエコノミークラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のエコノミークラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のエコノミークラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のエコノミークラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のエコノミークラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のエコノミークラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のエコノミークラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 エコノミ―クラスの後方60席は、フットレスト部分が水平になる「ANA COUCHii」が採用されている（2019年4月、恵 知仁撮影）。 エコノミ―クラスの後方60席は、フットレスト部分が水平になる「ANA COUCHii」が採用されている（2019年4月、恵 知仁撮影）。 エコノミ―クラスの後方60席は、フットレスト部分が水平になる「ANA COUCHii」が採用されている（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のプレミアムエコノミー（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のプレミアムエコノミー（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のプレミアムエコノミー（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のビジネスクラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のビジネスクラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のビジネスクラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のビジネスクラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のビジネスクラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のビジネスクラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のビジネスクラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のビジネスクラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のファーストクラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のファーストクラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のファーストクラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のファーストクラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のファーストクラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のファーストクラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のファーストクラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」のファーストクラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」機内（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」機内（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」機内（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」機内（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」機内（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」機内（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」機内（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」機内（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」機内（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAが導入するエアバスA380「フライングホヌ」（2019年4月、恵 知仁撮影）。 ANAのエアバスA380型機「フライングホヌ」初号機。今後、あと2機が導入される（2019年4月、恵 知仁撮影）。 A380のシート配列。2階建てで全520席（画像：ANA）。 ドアがある、個室型の「フライングホヌ」ファーストクラス（2019年4月、恵 知仁撮影）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE まるでSF兵器！ 「十字架ドローン」が護衛艦に“垂直着艦” 海自の新兵器「V-BAT」の実習映像が公開 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ JALハワイ線の新機内食、まさかの”ニンニク全開”!? 味だけなら「ほぼ名店級」…驚異のパンチ力に「頼む、ご飯くれ！」 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
