京急バスの「ドル箱路線」、かつては鉄道の計画も 「京急武山線」なぜ実現しなかった？ 読み込み中... 衣笠駅から林まで、県道26号線に並行する形で武山線が計画されていた（国土地理院の地図を加工）。 衣笠十字路のバス降車場・待機所。奥はJR横須賀線（2018年8月、宮武和多哉撮影）。 県道26号線の金子トンネル。武山線のトンネルを転用して拡張・改修されたもの（2018年8月、宮武和多哉撮影）。 県道26号線の金子トンネル。武山線のトンネルを転用して拡張・改修されたもの（2018年8月、宮武和多哉撮影）。 県道26号線は勾配区間が続き、交通量も多い（2018年8月、宮武和多哉撮影）。 県道26号線が国道134号と交わる林交差点（2018年8月、宮武和多哉撮影）。 衣笠城址バス停の時刻表（長井・三崎方面）。土休日も本数が多い（2018年8月、宮武和多哉撮影）。 神奈川県道26号線を走る京浜急行バス。写真の衣笠トンネルは、鉄道用トンネルが一部転用され、補修されたものといわれる（2018年8月、宮武和多哉撮影）。 衣笠十字路待合所（2018年8月、宮武和多哉撮影）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 鉄道グッズの「鑑定団史上最高額」をただき出した「トーマスの顔みたいなもん」とは？ 鑑定人「初めて見た」 「突然ドカンドカンと2度にわたる鈍い音」 日本戦艦「金剛」の最期 海の「生き地獄」から生還した士官の手記【大戦「その時」】 新宿⇔奥多摩を「特急」が直結！ “東京の最西端”まで乗り入れる列車が今週運行へ 車内販売も実施 小田原厚木道路の下の「新トンネル」開通時期あきらかに “まるでワープ!!”な新ルート「名前つけてください！」 この画像の記事を読む
