GWも渋滞なし、高速バスの約9割が定刻運行に 新名神「三重県区間」の開通効果 読み込み中... 新名神 新四日市JCT～亀山西JCT間および東海環状道 大安IC～東員IC間の開通後1か月後における交通状況（画像：NEXCO中日本）。 2019年GW期間中における交通状況（画像：NEXCO中日本）。 新名神・東名阪道の2019年GWにおける交通量は、東名阪道だけだった2018年GWと比べて約4割増加した（画像：NEXCO中日本）。 2019年GW期間中に東名阪道で発生した20km以上の渋滞回数は、2018年GWと比べて半減（画像：NEXCO中日本）。 2019年GW期間中、三重県には300万人以上の観光客が訪れた（画像：NEXCO中日本）。 新名神の開通により、高速バスの定時性が大幅に向上した（画像：NEXCO中日本）。 渋滞により到着が遅れているバスを待たずに始発地を定刻発車するために用意していた予備車両が不要に（画像：NEXCO中日本）。 新名神の菰野IC～鈴鹿PA間（画像：NEXCO中日本）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 新4号国道に新たな「道の駅」そこは超混雑ポイント!? “巨大商業施設と自動車工場と高速インター”エリアの渋滞対策に本腰 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「海の上のジャンクションへの高速」全線4車線化へ！ 長年“先送り”だった整備が再始動 完成はいつ？ 広島高速 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
