GWも渋滞なし、高速バスの約9割が定刻運行に 新名神「三重県区間」の開通効果 読み込み中... 新名神 新四日市JCT～亀山西JCT間および東海環状道 大安IC～東員IC間の開通後1か月後における交通状況（画像：NEXCO中日本）。 2019年GW期間中における交通状況（画像：NEXCO中日本）。 新名神・東名阪道の2019年GWにおける交通量は、東名阪道だけだった2018年GWと比べて約4割増加した（画像：NEXCO中日本）。 2019年GW期間中に東名阪道で発生した20km以上の渋滞回数は、2018年GWと比べて半減（画像：NEXCO中日本）。 2019年GW期間中、三重県には300万人以上の観光客が訪れた（画像：NEXCO中日本）。 新名神の開通により、高速バスの定時性が大幅に向上した（画像：NEXCO中日本）。 渋滞により到着が遅れているバスを待たずに始発地を定刻発車するために用意していた予備車両が不要に（画像：NEXCO中日本）。 新名神の菰野IC～鈴鹿PA間（画像：NEXCO中日本）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 「『ETC』←なんて読んでますか？」 公募で決めたのに全然呼ばれなかった“幻の愛称”とは 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ なぜ「酷道」は存在する？ 走行リスク抱える一方“命綱”の役割も ダム建設で一新した例まで 京葉道路は「安すぎる」？ 価格見直し議論が浮上 さらに「遅すぎる」!? 千葉の便利な大幹線ゆえの“不都合”とは この画像の記事を読む
