空前絶後の6輪車！ F1の光景を何度も変えたチーム「ティレル」と「P34」を振り返る 読み込み中... ティレルP34に搭載されたフォード・コスワースDFVエンジンは、60年代後半から70年代にかけF1界を席巻したエンジン。68年から74年までドライバーズとコンストラクターズの両年間タイトルを独占した（2019年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。 タミヤ本社ギャラリーに展示されたティレルP34（2019年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。 タミヤ本社ギャラリーに展示されたティレルP34（2019年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。 タミヤ本社ギャラリーに展示されたティレルP34（2019年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。 ティレルP34の前のモデル、ティレル007のノーズカウル。のちのワールドチャンピオン、ジョディ・シェクターがドライブしたマシンのもの（2019年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。 タミヤ本社ギャラリーに展示されているティレルの「6輪車」、P34（2019年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。 ティレルP34の前輪タイヤはグッドイヤーによる特注品で、前から見るとフロントウィングに隠れるサイズ（2019年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。 パトリック・デパイユ（Depailler）はF1で通算2勝、うち1勝はティレルから参戦した1978年の「モナコGP」で挙げている（2019年5月9日、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 瞬きしている!?「パカパカ動くヘッドライト」なぜ消えた？ 規制が生んだ苦肉の策 絶滅した理由と「最後の国産車」 「日本の新車は高すぎる！」←本当か？ クルマの価格が上がり続ける“真の理由”とは 海外＆25年前と徹底比較！ ナビが突然「海の上」!?「首都高・山手トンネル」で自車が“暴走する”ワケ 日本一の長さが招く“目隠し”の限界 「除雪車を追い越さないで」←「どの程度空ければいいの…？」 雪道に怪しく光る「ここから前に出るな線」に反響多数!? この画像の記事を読む
