暫定2車線区間のワイヤーロープ効果アリ 対向車線への飛び出し激減 新たな課題も 読み込み中... 190729_rope_03.jpg 全国のワイヤーロープ設置区間。2018年4月1日現在（画像：国土交通省）。 導流レーンマークの幅ごとの接触率の比較。ロープへの接触率が最も低かった30cmが標準になっている（画像：国土交通省）。 高速道路の暫定2車線区間に設置されたワイヤーロープの例（画像：国土交通省）。 ワイヤーロープの視認性向上対策（画像：国土交通省）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 太平洋－日本海横断ルートの「空白区間」ついに具体化へ！ 中部横断道「長坂－八千穂」が事業化目前 日本一の“高原高速”に？ 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 なぜできた？「100m道路」 超ド級の幅広道がなぜか“日本に3つだけ”といわれるワケ 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
