なぜ減るミニバン乗車定員 8人乗り廃止、5人乗り新規設定も ユーザーがそれ選ぶ理由は 読み込み中... 初代「フリード」登場当時の8人乗り仕様（画像：ホンダ）。 初代「フリード」登場当時の7人乗り仕様（画像：ホンダ）。 初代「フリード」は2011年マイナーチェンジ以降、3列目が2人掛けになる（画像：ホンダ）。 初代「フリード」の5人乗り「フリード フレックス」（画像：ホンダ）。 現行「シエンタ」の5人乗り「ファンベース」（画像：トヨタ）。 現行「フリード」の5人乗り「フリード＋」（画像：ホンダ）。 3列目座席を廃したホンダ「フリード＋」の内装（画像：ホンダ）。 トヨタ「シエンタ」。上から7人乗り、6人乗り、5人乗り「ファンベース」仕様（画像：トヨタ）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「リアワイパー」不要論が再燃？「カッコ悪い」「ないと不安」まるでクルマ版“きのこたけのこ戦争”状態に 価格は300万円超 スズキも「トヨタ＆ダイハツと“合作”の軽バン」発売！ 電気だけで走る「エブリイ」航続距離は…？ なぜスズキだけが「トヨタ以外で一人勝ち」？ アメリカ・中国から“撤退”でも強いワケ 成功した「大きな賭け」 ハスラーいいよね～←「え、どっちの!?」 クルマとバイク「同姓同名車」たち メーカーの意図は？ この画像の記事を読む
