ボーイング副社長が話す「日本の航空業界」の特徴とは ワイドボディ機の需要2倍 読み込み中... 手前がソラシドエアの737-800型機。奥がANAグループの737-500型機（2019年8月、乗りものニュース編集部撮影）。 ボーイング民間航空機部門マーケティング担当のランディ・ティンゼス副社長（2019年10月9日、乗りものニュース編集部撮影）。 ワイドボディで座席数が多いボーイング777型機（2019年8月、乗りものニュース編集部撮影）。 台北・松山空港を離陸するJALのボーイング777型機（2019年7月、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 「絶対サイコロだw」AIRDO公式の“水どう”パロディがガチすぎる！ テロップまで再現にSNSも大興奮…その目的は？ 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ JALハワイ線の新機内食、まさかの”ニンニク全開”!? 味だけなら「ほぼ名店級」…驚異のパンチ力に「頼む、ご飯くれ！」 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
