ボーイング副社長が話す「日本の航空業界」の特徴とは ワイドボディ機の需要2倍 読み込み中... 手前がソラシドエアの737-800型機。奥がANAグループの737-500型機（2019年8月、乗りものニュース編集部撮影）。 ボーイング民間航空機部門マーケティング担当のランディ・ティンゼス副社長（2019年10月9日、乗りものニュース編集部撮影）。 ワイドボディで座席数が多いボーイング777型機（2019年8月、乗りものニュース編集部撮影）。 台北・松山空港を離陸するJALのボーイング777型機（2019年7月、乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON 惨劇なぜ？ 旅客機の客室窓が“上空で木っ端みじん” 「乗客の体が吸い出された」戦慄の様子が公開される 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「最新鋭旅客機」が駐機中に突如“崩れ落ちる”！ 前脚が折れ機首が激突…「衝撃の瞬間」なぜ発生？ 背景が明らかに あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 この画像の記事を読む
