名阪国道「有料化」議論なぜ？ 奈良県が主張 名阪間最安ルートならではの問題点 読み込み中... 名阪国道ルートは名神、新名神経由と比べても料金が安く、大型車の混入率も高い。2015年時点（画像：国土交通省）。 有料・無料区間が混在する山陰道とその周辺の状況（画像：国土交通省）。 物流の大動脈として大型車の通行が多い名阪国道（画像：北勢国道事務所）。 名阪国道と西名阪道の境界付近における交通状況。無料の名阪国道と比べ、有料の西名阪道は通行量が約1万6000台減る。2015年時点（画像：国土交通省）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 全国で唯一「ドライブスルー公衆電話」とは？ 愛知に現存する“珍スポット”行って判明！ その使い方 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ なぜ“クルマ好き”が集まるように？ 首都高「大黒PA」最初は“全く違う聖地”だった!? 目玉の施設がどうでもよくなったワケ 高速で渋滞したら「ハザードランプ」は点けなきゃいけない？ 実は知られていない“法的な位置づけ” この画像の記事を読む
