バスタは成功？ それとも… 高速バスターミナル新設 全国へ広がるが… その課題と懸念 読み込み中... 品川駅西口と神戸の三宮駅前でバスターミナルを整備する「バスタプロジェクト」が進む（画像：国土交通省）。 「バスタプロジェクト」おもな検討地域（画像：国土交通省）。 東京駅八重洲口では、再開発地区に3つのバスターミナルが整備される予定（画像：首相官邸）。 さいたま新都心バスターミナルは駅の南東に建設される（画像：さいたま市）。 東京駅八重洲口のJR高速バスターミナル。上屋の大きさが足りず、整列用のガードロープを屋根からはみ出した形で設けざるを得ない（2020年2月、成定竜一撮影）。 高速バスが列をなす「バスタ新宿」前。交通シミュレーションに基づき信号サイクルが制御され、渋滞が抑制されている（2019年12月、中島洋平撮影）。 「バスタ新宿」の空港線乗り場。屋外に長い列ができる（2018年5月、成定竜一撮影）。 高山濃飛バスセンター。外国人旅行者の高速バス利用者が多く、続行便も多い（2016年10月、成定竜一撮影）。 建設中のさいたま新都心バスターミナル（2020年1月、成定竜一撮影）。 関連記事 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「横浜のジャンクション駅」に開通した新道に“バス”がデビュー！ 団地までの“激セマ道”解消 まずは自動運転バスから 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 「リクライニングしていいですか？」→「逆に煩わしい」 声掛けない派、実は多い！ 声掛ける派のナルホドな理由も集まる！ 「日本一運行時間が長い」夜行バスに乗った！ 片道1000km超 “1日の半分以上バスのナカ”でどう過ごす!? この画像の記事を読む
