バスタは成功？ それとも… 高速バスターミナル新設 全国へ広がるが… その課題と懸念 読み込み中... 品川駅西口と神戸の三宮駅前でバスターミナルを整備する「バスタプロジェクト」が進む（画像：国土交通省）。 「バスタプロジェクト」おもな検討地域（画像：国土交通省）。 東京駅八重洲口では、再開発地区に3つのバスターミナルが整備される予定（画像：首相官邸）。 さいたま新都心バスターミナルは駅の南東に建設される（画像：さいたま市）。 東京駅八重洲口のJR高速バスターミナル。上屋の大きさが足りず、整列用のガードロープを屋根からはみ出した形で設けざるを得ない（2020年2月、成定竜一撮影）。 高速バスが列をなす「バスタ新宿」前。交通シミュレーションに基づき信号サイクルが制御され、渋滞が抑制されている（2019年12月、中島洋平撮影）。 「バスタ新宿」の空港線乗り場。屋外に長い列ができる（2018年5月、成定竜一撮影）。 高山濃飛バスセンター。外国人旅行者の高速バス利用者が多く、続行便も多い（2016年10月、成定竜一撮影）。 建設中のさいたま新都心バスターミナル（2020年1月、成定竜一撮影）。 関連記事 抽選じゃない！ 宮ヶ瀬クリスマスに400人が無料招待されるぞ！ （PR）バイク王 「バス運転手」が一転、“注目の職種”に？ 「大学新卒に響いている」そのワケは？ 高卒は「選択の自由がない」とウィラー 【アンケート】終電を寝過ごした！そのときどうした!? 日本唯一！「バス×鉄道」の激レア乗りもの間もなく終了か？ 利用者は多いのに…なぜ？ 【無料セミナー】「自動車DXサミット vol.4」申込受付中！ （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ この画像の記事を読む
