バスタは成功？それとも… 高速バスターミナル新設全国へ広がるが… その課題と懸念

読み込み中...

品川駅西口と神戸の三宮駅前でバスターミナルを整備する「バスタプロジェクト」が進む（画像：国土交通省）。

「バスタプロジェクト」おもな検討地域（画像：国土交通省）。

東京駅八重洲口では、再開発地区に3つのバスターミナルが整備される予定（画像：首相官邸）。

さいたま新都心バスターミナルは駅の南東に建設される（画像：さいたま市）。

東京駅八重洲口のJR高速バスターミナル。上屋の大きさが足りず、整列用のガードロープを屋根からはみ出した形で設けざるを得ない（2020年2月、成定竜一撮影）。

高速バスが列をなす「バスタ新宿」前。交通シミュレーションに基づき信号サイクルが制御され、渋滞が抑制されている（2019年12月、中島洋平撮影）。

「バスタ新宿」の空港線乗り場。屋外に長い列ができる（2018年5月、成定竜一撮影）。

高山濃飛バスセンター。外国人旅行者の高速バス利用者が多く、続行便も多い（2016年10月、成定竜一撮影）。

建設中のさいたま新都心バスターミナル（2020年1月、成定竜一撮影）。

この画像の記事を読む

こちらの機能は有料会員限定の機能になります。

クレジット決済なら、2週間無料！

2週間無料
プレミアム会員登録