高輪ゲートウェイ駅開業の裏 消える風景「提灯殺しのガード」 高さ1.5mの道なぜ誕生？ 読み込み中... 「提灯殺しのガード」こと高輪橋架道橋、雑魚場架道橋、新銭座架道橋の位置（国土地理院の地図を乗りものニュース編集部にて加工）。 高輪ゲートウェイ駅の工事で、京浜東北線の線路が切り替わる前の「提灯殺しのガード」西側（2017年5月、内田宗治撮影）。 高輪ゲートウェイ駅付近では、駅前道路の工事が進む（2020年2月6日、内田宗治撮影）。 「提灯殺しのガード」の西側。JR京浜東北線は線路が切り替えられ、2020年現在は架線が外された架線柱だけが残る（2020年2月6日、内田宗治撮影）。 雑魚場架道橋下の通路。かつての水路を流用した、歩行者と自転車専用の通路（2020年2月6日、内田宗治撮影）。 新銭座架道橋下の通路。ここも座高の高いクルマは通れない（2020年2月6日、内田宗治撮影）。 新銭座架道橋の内部。古い煉瓦造りの壁が印象的（2020年2月6日、内田宗治撮影）。 「提灯殺しのガード」の異名を持つ高輪橋架道橋下の区道。JR山手線や京浜東北線、東海道新幹線などをくぐる（2020年2月6日、内田宗治撮影）。 「提灯殺しのガード」の内部（2020年2月6日、内田宗治撮影）。 「提灯殺しのガード」の東側（2020年2月6日、内田宗治撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「東京メトロ式」で快進撃の海外地下鉄、運転士がスゴすぎる!? 「これを1日8時間…」 シミュレーターが“激ムズ”だった 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 「国鉄形電車もこれが最後か」と思わずにはいられないツアーに参加 「あれはドナドナされた車両たち…」 本当に“伏線”となるのか？ 「5時間かけて走るロマンスカー」が運行へ 相武台前発・海老名行き！車内に「録音エリア」も設定 この画像の記事を読む
