東武伊勢崎線はなぜ浅草がターミナル駅？ 上野まであとわずか その歴史的背景をたどる 読み込み中... 隅田川橋梁。浅草駅を出発して急カーブを曲がったところにかかる。現在は、すみだリバーウォークの歩道橋（5月開通予定）が添架されている（2009年、内田宗治撮影）。 東武浅草駅。側面にアーチ窓が連なっている2階にホームがある（2014年、内田宗治撮影）。 1934年の浅草雷門駅。1945年に現在の浅草駅へ改称（画像：『東武鉄道百年史』東武鉄道社史編纂室編）。 明治時代に計画された、亀戸などからの延伸計画図（画像：『東武鉄道百年史』東武鉄道社史編纂室編）。 東武浅草駅ホーム。急カーブ地点には、ホームと電車のあいだに渡り板がかけられている（2009年、内田宗治撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）ロッキード・マーティン 在来線で上野⇔長岡「直通」！ 首都圏と新潟県を直結する列車が8月に運行へ 復路は夜行 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 大宮駅西口で建設中の「大型複合施設」への“新道路”が認可！ 駅方面の新たなルートに 巨大な駐車場跡地が大変貌 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES この画像の記事を読む
