東武伊勢崎線はなぜ浅草がターミナル駅？ 上野まであとわずか その歴史的背景をたどる 読み込み中... 隅田川橋梁。浅草駅を出発して急カーブを曲がったところにかかる。現在は、すみだリバーウォークの歩道橋（5月開通予定）が添架されている（2009年、内田宗治撮影）。 東武浅草駅。側面にアーチ窓が連なっている2階にホームがある（2014年、内田宗治撮影）。 1934年の浅草雷門駅。1945年に現在の浅草駅へ改称（画像：『東武鉄道百年史』東武鉄道社史編纂室編）。 明治時代に計画された、亀戸などからの延伸計画図（画像：『東武鉄道百年史』東武鉄道社史編纂室編）。 東武浅草駅ホーム。急カーブ地点には、ホームと電車のあいだに渡り板がかけられている（2009年、内田宗治撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 深夜の博多駅に特急車両が「7時間」も停車！ 夜行列車のような雰囲気を楽しめる「列車ホテル」4月に開設 お値段は？ たけし“乗り換えだらけの通学経路”振り返る ただ在学中に劇的改善!? なにが起きた？ 「令和に残したい汽車旅」写真展が開催中！ 鉄旅タレント・伊藤桃さんがモデル 初弾は津軽鉄道 開かずの踏切渋滞「6割減！」 西武新宿線"片方だけ高架化”の効果あきらかに バスも「時間が読める！」 この画像の記事を読む
