車両火災が首都高で増加中 なぜ？ 通行止め長時間化 トンネル火災＆多重事故も 読み込み中... エンジンオイルの交換不足による劣化から潤滑不良に至り、エンジン内の部品を貫通してできた穴（画像：国土交通省）。 シリンダーブロックの穴から飛散したオイルが排気管にかかるなどし、発火に至ったと推定されるケース（画像：国土交通省）。 エンジンについているレベルゲージを使って、エンジンオイルの量と汚れをチェック（画像：国土交通省）。 冷却水のリザーバータンク。冷却水不足はオーバーヒートの原因（画像：写真AC）。 バーストによりタイヤから出火する例も（画像：写真AC）。 警視庁なども月1回の空気圧点検を推奨している（画像：写真AC）。 高速道路で起こった車両火災の例（警視庁のパンフレットより）。 首都高における車両火災発生件数の推移（画像：首都高速道路）。 関連記事 抽選じゃない！ 宮ヶ瀬クリスマスに400人が無料招待されるぞ！ （PR）バイク王 外環道の下道の「代替路になる道路」延伸がいよいよ具体化か 「え、行き止まり!?」の先へ！ 埼玉県が12月説明会 【アンケート】終電を寝過ごした！そのときどうした!? スゴすぎる!? 2000人住める「トヨタが作った街」に潜入！ レッカーつきカーシェア 常に青の信号!? 始まりは「従業員の直談判」 【無料セミナー】「自動車DXサミット vol.4」申込受付中！ （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ この画像の記事を読む
