車両火災が首都高で増加中 なぜ？ 通行止め長時間化 トンネル火災＆多重事故も 読み込み中... エンジンオイルの交換不足による劣化から潤滑不良に至り、エンジン内の部品を貫通してできた穴（画像：国土交通省）。 シリンダーブロックの穴から飛散したオイルが排気管にかかるなどし、発火に至ったと推定されるケース（画像：国土交通省）。 エンジンについているレベルゲージを使って、エンジンオイルの量と汚れをチェック（画像：国土交通省）。 冷却水のリザーバータンク。冷却水不足はオーバーヒートの原因（画像：写真AC）。 バーストによりタイヤから出火する例も（画像：写真AC）。 警視庁なども月1回の空気圧点検を推奨している（画像：写真AC）。 高速道路で起こった車両火災の例（警視庁のパンフレットより）。 首都高における車両火災発生件数の推移（画像：首都高速道路）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 国道4号「12.2kmの4車線化」43年越しの完了！ 東北道ICまでスムーズに 12月全線開通 岩手 【アンケート】鉄道の「乗り換えやすい駅」「乗り換えにくい駅」はどこですか？ 「大回りすればよかった…」名神の集中工事“地獄の渋滞”に悲鳴！ “新ルート”の実力発揮!? 「ちゃんと調べようねー」 “リアウイング”がド迫力！ 限定300台のスバル「BRZ」発表 エンジンは“レーシングカー並み”の性能？ この画像の記事を読む
