列車減便でコスト削減なるか 電気代 人件費…鉄道運行の仕組みから見るその悩ましい点 読み込み中... 車両基地で行われる定期検査の様子。車体が台車から外されている（2018年2月、草町義和撮影）。 東海道新幹線の保線で使われる、レールのゆがみやバラストの隙間を修復する「マルチプルタイタンパー」（2017年10月、恵 知仁撮影）。 トンネル内部の架線を点検する様子（2018年2月、恵 知仁撮影）。 ブレーキ装置で使われる部品を分解し、清掃する様子（2018年2月、草町義和撮影）。 車内の検査は、座席を取り外して行うこともある（2018年2月、草町義和撮影）。 車両基地に並ぶ新幹線車両。写真はイメージ（画像：写真AC）。 ホームの床下を通っている高圧配電ケーブルを点検する様子（2018年2月、恵 知仁撮影）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 利用者65％減!?「名鉄屈指の赤字路線」ひとまず存続 それでも危機が去らないワケ 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ 「地下鉄駅の線路にフタ」なぜ？ 6年つづく珍景いつまで？ 新線建設で一変しそうな起点駅 全国で唯一「ドライブスルー公衆電話」とは？ 愛知に現存する“珍スポット”行って判明！ その使い方 この画像の記事を読む
