首都圏の私鉄がつくった遊園地 各社の様々な思惑とその歴史 多くが閉園した理由とは 読み込み中... 「向ヶ丘遊園」のアトラクション（1997年6月、大藤碩哉撮影）。 「向ヶ丘遊園」の観覧車（1997年6月、大藤碩哉撮影）。 「としまえん」にかつてあったアトラクション「トップスピン」（画像：西武鉄道）。 1965年ごろの「としまえん」の様子（画像：西武鉄道）。 西武豊島線 豊島園駅。改札口を出てすぐの所に「としまえん」がある（2020年6月、内田宗治撮影）。 西武豊島線 豊島園駅。ホームの幅が広いのが印象的だ（2020年6月、内田宗治撮影）。 「西武園ゆうえんち」の大観覧車と、西武山口線 遊園地西駅（2020年6月、内田宗治撮影）。 京王沿線の絵図。自社の京王閣が強調して描かれている（画像：昭和5年『京王電車沿線名所図絵』吉田初三郎）。 かつて二子玉川園があった場所は2020年現在、高層マンションやショッピングモールなどになっている（画像：写真AC）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 東武野田線の柏～船橋間「5両編成」に統一へ 6両編成は大宮～柏間のみで運行 2026年度末から 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 総武線と常磐線を結ぶ「新たな路線」が2030年代後半にも開通へ 最新のイメージが映像で公開！ 事業化へ検討加速 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
