首都圏の私鉄がつくった遊園地 各社の様々な思惑とその歴史 多くが閉園した理由とは 読み込み中... 「向ヶ丘遊園」のアトラクション（1997年6月、大藤碩哉撮影）。 「向ヶ丘遊園」の観覧車（1997年6月、大藤碩哉撮影）。 「としまえん」にかつてあったアトラクション「トップスピン」（画像：西武鉄道）。 1965年ごろの「としまえん」の様子（画像：西武鉄道）。 西武豊島線 豊島園駅。改札口を出てすぐの所に「としまえん」がある（2020年6月、内田宗治撮影）。 西武豊島線 豊島園駅。ホームの幅が広いのが印象的だ（2020年6月、内田宗治撮影）。 「西武園ゆうえんち」の大観覧車と、西武山口線 遊園地西駅（2020年6月、内田宗治撮影）。 京王沿線の絵図。自社の京王閣が強調して描かれている（画像：昭和5年『京王電車沿線名所図絵』吉田初三郎）。 かつて二子玉川園があった場所は2020年現在、高層マンションやショッピングモールなどになっている（画像：写真AC）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「もう乗れない…！」 沖縄のモノレールが“ドル箱”化？ 8年で乗客倍増、山手線並みのラッシュでうれしい悲鳴 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 線路脇の「アジサイ」は観賞用じゃない!? じつは鉄道を守っていた！ 天然のインフラ「防災植栽」とは 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY この画像の記事を読む
