新型コロナ禍が最初に訪れた貸切バス苦境 新たな道模索 もう「昭和の旅行」じゃダメだ 読み込み中... ケイエム観光バスの「YuGa」。旅客10名（画像：ケイエム観光バス）。 水戸岡鋭治さんがデザインした「クラブツーリズム ファースト」。旅客定員18名でバーカウンター付き（画像：ケイエム観光バス）。 神姫バスツアーズの「ゆいプリマ」姫路レザー仕様。水戸岡鋭治さんデザイン、旅客定員18名（成定竜一撮影）。 阪急交通社の「クリスタルクルーザー菫」。デザインは奥山清行さん（2019年3月、中島洋平撮影）。 京都のインバウンドツアーのイメージ。新型コロナの影響の貸切バスへの影響は、まず中国発のツアーに現れた（成定竜一撮影）。 銀座の免税店前で乗客を待つインバウンドツアーのバス。コロナ禍の前には既にピークを過ぎていた（成定竜一撮影）。 新型コロナ対策を施したうえ、従業員送迎などの企業単位の貸切バスサービスを新たに始める会社も。写真は成田市を拠点とする東関交通のバス（画像：東関交通）。 阪急交通社の高級バスツアー専用車 クリスタルクルーザー「菫（すみれ）」。旅客定員18名（2019年3月、中島洋平撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 東京駅の「新・高速バスターミナル」が超進化!? バスターミナル東京八重洲“第2期”が20日開業へ 施設ビルが竣工 「多摩南北道路」を走る“タテ移動ロングランバス”も廃止へ 本数僅少路線を一気に整理 京王バス 「全廃は痛い」「ショック…」 都バス乗務員不足で大ナタ 38年の歴史を一気に幕引き“夜のアシ” 飛騨高山－「東京駅直通」が本格化!? 高速バス「新宿－高山線」ダイヤ改正 “延伸便”が通年設定へ この画像の記事を読む
