「車庫前」なのに車庫がない!? バス停名が“亡霊化”する理由とは「〇〇さん宅前」が許されるワケ

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バス停の名前には不思議がいっぱいです。「車庫前」なのに車庫がない、なんてことは序の口。実は「〇〇さん宅前」なんて個人名のバス停まで存在します。誰がどう決めているのか、その知られざる裏側に迫ります。

バス停の名称は誰が決めている？驚きの「個人宅名」バス停とは

　和歌山県にはかつて、近くにバスの車庫がないにもかかわらず、約50年ものあいだ「車庫前」と名乗り続けたバス停がありました。

　また東京都内にも、目印となるはずの水道タンクが撤去されたあとでも、「水道タンク裏」という名前で残り続けているバス停が存在します。

　なぜ、実態と合わなくなっても名前はすぐに変わらないのでしょうか。

　そもそも、バス停の名前はいったい誰が決めているのでしょうか。国や自治体が一律に決めていると思いきや、実はそうではありません。基本的には、バスを運行するバス会社が決めています。

　ルールは至ってシンプルで、今どこにいるかわかりやすいことが最優先です。そのため、地名や近くの目印となる施設名を付けるのが一般的です。

　この目印の基準は、地元の感覚に合わせてかなり柔軟に決められます。その最たる例が、北海道などの地方で見られる個人名がついたバス停でしょう。

　なんと「鈴木宅前」や「佐藤宅前」といった具合に、個人の家の名前がそのままバス停名になっていることがあります。

　周りに目印となる建物が何もない場所では、個人宅が唯一無二のランドマークとして機能しているため、こうした命名が用いられるのです。これなどは、バス会社が独自に名前を決められるからこその珍事といえるでしょう。

　また最近では、この「名前を決める権利」そのものを商品にする動きもあります。いわゆるネーミングライツです。

　企業などが広告料を払ってバス停に名前を入れる仕組みで、栃木県矢板市のように年間1万円から契約できる手軽なものから、利用者の多い都市部では年額数十万円もする一等地まで、その相場はさまざまです。