薄くても丈夫 錆びに強い…はずのステンレスカーが路面電車でほとんど普及しない理由 読み込み中... 車体の一部にステンレスを採用した東急電鉄300系。世田谷線は路面電車だが、併用軌道はない（2008年12月、児山 計撮影）。 併用軌道を走る電車で唯一、ステンレスを採用した江ノ島電鉄500形（2008年6月、児山 計撮影）。 路面電車は自動車と接触するなどして車体が損傷するケースが多いため、修理のしやすさが要求される（2007年5月、児山 計撮影）。 富山地方鉄道9000形の車体は銀色だが、これは鋼鉄の車体を銀色に塗っており、ステンレスではない（2010年1月、児山 計撮影）。 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 「三セクの優等生」20年ぶりの新型車両ついにデビュー！ 早くもあだ名は「アレ500形」 既存車両は全て置換えへ 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 東急の「超豪華列車」が関西本線へ！ 伊勢・志摩の新プラン登場 初めて三重県へ 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
