ここバス通るの!? 京阪神のバス「狭隘路線」5選 歴史の街道に山越え路線 塀スレスレも 読み込み中... 京阪バス26系統のルート（国土地理院の地図を加工）。 大阪シティバス41系統のルート（国土地理院の地図を加工）。 近鉄バス74系統（丹比線）のルート（国土地理院の地図を加工）。 阪急バス61系統のルート（国土地理院の地図を加工）。 山陽バス1系統のルート（国土地理院の地図を加工）。 奈良街道をゆく京阪バス。大塚では新幹線の高架（奥）をくぐる（2020年6月、宮武和多哉撮影）。 大阪シティバス41系統。淀川区役所北側のカーブは道幅が狭い（2020年7月、宮武和多哉撮影）。 大阪シティバス41系統。阪急京都線の踏切で（2020年7月、宮武和多哉撮影）。 恵我ノ荘駅付近をゆく近鉄バス（2020年7月、宮武和多哉撮影）。 阪急バス61系統は有馬街道の旧道（左）を進む（2016年8月、宮武和多哉撮影）。 阪急バス61系統のルート上にある神戸市交通局のマークが入ったバス用信号機。現在は使われていない（2020年7月、宮武和多哉撮影）。 山陽バス1系統。歌敷山方面へ勾配を上っていく（2020年7月、宮武和多哉撮影）。 歌敷山中学校前のカーブを曲がる（2020年7月、宮武和多哉撮影）。 カーブ通過時は塀スレスレを通る。車窓から（2020年7月、宮武和多哉撮影）。 奈良街道をゆく京阪バス。電柱をよけながら進む（2020年6月、宮武和多哉撮影）。 羽曳野市野地区を進む近鉄バス。これで双方向通行（2020年7月、宮武和多哉撮影）。 有馬街道の旧道をゆく阪急バス。上り一方通行路だが、路線バスとタクシーは下りも通行できる（2020年7月、宮武和多哉撮影）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin バス運転士「辞めないで」 東京都が“給与の手当”を10年間補助！ 独自の定着支援で「路線廃止」を防ぐ あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 バスの「整理券」なぜレシート並みに薄くなった？ 昔は“厚紙”だったのに 実は運賃箱の進化が影響 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY この画像の記事を読む
