ここバス通るの!? 京阪神のバス「狭隘路線」5選 歴史の街道に山越え路線 塀スレスレも 読み込み中... 京阪バス26系統のルート（国土地理院の地図を加工）。 大阪シティバス41系統のルート（国土地理院の地図を加工）。 近鉄バス74系統（丹比線）のルート（国土地理院の地図を加工）。 阪急バス61系統のルート（国土地理院の地図を加工）。 山陽バス1系統のルート（国土地理院の地図を加工）。 奈良街道をゆく京阪バス。大塚では新幹線の高架（奥）をくぐる（2020年6月、宮武和多哉撮影）。 大阪シティバス41系統。淀川区役所北側のカーブは道幅が狭い（2020年7月、宮武和多哉撮影）。 大阪シティバス41系統。阪急京都線の踏切で（2020年7月、宮武和多哉撮影）。 恵我ノ荘駅付近をゆく近鉄バス（2020年7月、宮武和多哉撮影）。 阪急バス61系統は有馬街道の旧道（左）を進む（2016年8月、宮武和多哉撮影）。 阪急バス61系統のルート上にある神戸市交通局のマークが入ったバス用信号機。現在は使われていない（2020年7月、宮武和多哉撮影）。 山陽バス1系統。歌敷山方面へ勾配を上っていく（2020年7月、宮武和多哉撮影）。 歌敷山中学校前のカーブを曲がる（2020年7月、宮武和多哉撮影）。 カーブ通過時は塀スレスレを通る。車窓から（2020年7月、宮武和多哉撮影）。 奈良街道をゆく京阪バス。電柱をよけながら進む（2020年6月、宮武和多哉撮影）。 羽曳野市野地区を進む近鉄バス。これで双方向通行（2020年7月、宮武和多哉撮影）。 有馬街道の旧道をゆく阪急バス。上り一方通行路だが、路線バスとタクシーは下りも通行できる（2020年7月、宮武和多哉撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「右折なのになぜ左へ？」バスの“不可解な動き”に隠されたスゴ技とは「あおりハンドル」とは決定的に違う「オフセット」の正体 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 車両が“運転手の顔を見て”事故を予防!? 三菱ふそうの大型観光バスの新型 販売開始へ 「名鉄バスセンター閉鎖しません！」 さよならイベントも済ませたけど一転！ 営業継続へ この画像の記事を読む
