高速バス事業者は「籠城」に備えよ 再び需要減退 再運休 「常態」までの長期戦シナリオ 読み込み中... おもに長野県方面のバスが発車する「Cエリア」は午前中、ロープが張られていた。全体的に発着便数が減っているので、この日は長野県方面の路線も、待合室から直接乗車でき、より便利な「Bエリア」発車に集約（2020年8月、中島洋平撮影） 高速バスは地方在住者の利用が多いため、どの路線も新宿を夕方以降に発車する便の運休は少なめ。この時間帯は長野県方面への路線の乗り場も本来の「Cエリア」に戻る（2020年8月、中島洋平撮影） 発券カウンターの一部は閉鎖（2020年8月、中島洋平撮影） 高速バス降車場およびタクシー乗り場がある3階も閑散（2020年8月、中島洋平撮影） バスタ新宿前を行き交う高速バス。再運休する路線が相次いでいる（2020年8月、中島洋平撮影）。 東北急行バスの車内。運行を継続する仙台線などでは、感染防止策として使用停止した一部座席に、グループ会社「東武ワールドスクウェア」のキャラクターグッズを置く（画像：東北急行バス）。 ジェイアールバス関東のスカニア製新型2階建てバス。新宿～東京ディズニーリゾート線で運行（2020年8月、中島洋平撮影）。 京都大学 ウイルス・再生医科学研究所の宮沢孝幸准教授が監修した「安全な公共交通の乗り方」ポスター（画像：一般社団法人日本モビリティ・マネジメント会議）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 「保険も複数に加入しています」 線路も道路も走れる特殊マイクロバスの「東京出張」どう実現？ お値段1.2億円「DMV」旅行の一部始終 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ 空自最大級の基地に「西武バス」出現！ 迷彩服姿の自衛官がハンドルを握る「珍光景」が実現した理由とは ついに実現「高速バスの“自動運転”」に乗った！ 見えてきた未来 でも「こりゃ無人化は相当先だ」 実導入の課題は山積み この画像の記事を読む
