yucchya
四国特急用の新型電車8600系にも乗車。ものすごい強そうな顔です。一般座席は安っぽそうに見えますが、以外に座り心地いいですよ。宇多津連結時にしおかぜのグリーン車に移動。グリーン車は2700系と同じ様子です。
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いしづち
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50年で速くなったJR特急列車ランキング 逆に遅くなった列車も多数 ナゼ？
JR在来線の特急列車がこの50年間、表定速度においてどのくらいスピードアップしたのかを速い順に列挙。すると地域での差が見えてきました。ただ、車両性能の向上や路線の改良などで一概に速くなったかといえば、そうでもないようです。
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日本海
予讃線宇多津駅での特急「しおかぜ」と「いしづち」の併結作業です。日常茶飯なのでしょう。撮影はおろか、眺めているのは私１人でした。①貫通扉を開けて「いしづち」を待つ「しおかぜ」②高松からの「いしづち」が一旦停止③ゆっくり近づき④連結。緑と赤の旗を持ち誘導する係員は、「いしづち」に乗っての誘導でした。⑤伊予西条にて、「いしづち」の高松方最後尾。この塗装、台湾国鉄とのFriendship 1st.Anniversary とありました。
日本海
予讃線愛媛県東部(東予)の瀬戸内海です。①伊予西条駅に入線する特急「しおかぜ」「いしづち」18号で、前３両が「いしづち」高松行き、後部５両が「しおかぜ」岡山行きです。④伊予三島駅で上り列車行き違い到着待ち停車中の後部「しおかぜ」側。②③⑤東予地区で車窓から瀬戸内海が拝めるのはこの伊予三島、川之江付近です。
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| 運行会社 | JR四国 |
| 種別 | 特急 |
| 運行区間 | 高松～松山 |
| 走行路線 | 予讃線 |
| 走行距離 | 194.4km |
| 都道府県 | 香川、愛媛 |
| 運行期間 | 1988（昭和63年）年4月10日～ |
| 車両 | 8000系電車、8600系電車（ともにJR四国） |
| 最高速度 | 130km/h |
| 編成 | 2両、3両、4両、5両 |
| 座席 | グリーン車指定席（一部列車のみ）、普通車指定席、普通車自由席 |
| 設備 | 【8000系】トイレ、洗面台、車イス対応座席、多目的トイレ、多目的室、通話スペース、自動販売機【8600系】トイレ、洗面台、車イス対応座席、多目的トイレ、多目的室、自動販売機、ユーティリティースペース |
| コンセント | 【8000系】普通車一部号車の最前・最後列の席【8600系】全席 |
| Wi-Fi | あり（無料） |
| 車内販売 | なし |
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