自衛隊ヘリの「アシ回り」どう決まる？ 雪でもないのにスキー装着のワケ 読み込み中... 拡大画像 訓練で湖面に着水した陸上自衛隊第12旅団のCH-47J「チヌーク」輸送ヘリコプター。ローターの角度を操作することで着水したまま進むことも可能（画像：陸上自衛隊）。 拡大画像 本州や九州に配備されている陸上自衛隊のUH-60JA。赤く囲った部分、キャビン窓の下がシンプル。操縦席のサイドウィンドウに枠があるのが特徴（斎藤大乗撮影）。 沖縄に配備されている陸上自衛隊のUH-60JA。赤く囲った部分、キャビン窓の下にフロート膨張用の窒素ガス確認窓（白円状のもの）があり、操縦席のサイドウィンドウに枠がないのが特徴（斎藤大乗撮影）。 拡大画像 スキーを履いた陸上自衛隊のAH-1S対戦車ヘリコプター。スキッド（着陸装置）に平板のようなものが増設されている（柘植優介撮影）。 拡大画像 海上保安庁のベル412型中型ヘリコプター。赤い矢印で示したものが「エマフロ」と呼ばれる膨張式フロート（画像：海上保安庁）。 海上保安庁のアグスタ139型中型ヘリコプター。赤い矢印の部分に膨張式フロートが格納されている（画像：@Atsushi Konno）。 この画像の記事を読む 「戦前の戦車、動かしますよ！」旧日本軍『奇跡の現存車輌』特別公開 参加者募集中！
