大分のホーバークラフト復活へ一歩 運航事業者が内定…なぜタクシー会社に？ 読み込み中... かつての大分ホーバーフェリーの航路（国土地理院の地図を加工）。 かつての大分ホーバーフェリー（2009年10月、恵 知仁撮影）。 かつての大分ホーバーフェリー（2009年10月、恵 知仁撮影）。 かつての大分ホーバーフェリー（2009年10月、恵 知仁撮影）。 かつての大分ホーバーフェリー（2009年10月、恵 知仁撮影）。 第一交通産業グループのタクシーは「第一」の行灯が目印（画像：第一交通産業）。 かつての大分ホーバーフェリーの客席から（2009年10月、恵 知仁撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 なぜ護衛艦「やまと」は存在しない？ 海自艦艇が「人名」を避けるワケ 伝説の名が“封印”される深い意味 シャワー室にカーテン!? 女性も複数乗れる最新潜水艦「ちょうげい」就役！ どこに配備？ 「前が見えなくて危なくないの？」巨大タンカーの操縦室が“最後尾”にある理由 そびえ立つ高さの秘密とは 「交通も大手デベロッパー」の時代なのか？ 国内民間初の「フル電動航路」を繰り出す「三井不動産」の本気度 この画像の記事を読む
