通勤電車なのに「洗面所」 ああ懐かしい「最後の国鉄急行形」455形700番台 読み込み中... クハ455形700番台（手前）ともは412形（奥）。手で扉を引いて開ける（2020年9月、柘植優介撮影）。 車端部（妻面）に記されている形式や重量の各数値（2020年9月、柘植優介撮影）。 向かい合わせのボックスシート（2020年9月、柘植優介撮影）。 クハ455形700番台の車内（2020年9月、柘植優介撮影）。 いまや希少な洗面所（2020年9月、柘植優介撮影）。 JR七尾駅に停車する金沢行き普通列車。先頭がわずか2両しか製造されなかったクハ455形700番台（2020年9月、柘植優介撮影）。 クハ455形700番台（左）とクモハ413形（右）の連結部分。ドア形状が違う（2020年9月、柘植優介撮影）。 JR七尾線で運用が始まった521系電車（左。試運転）と既存の415系電車（2020年9月、柘植優介撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 “駅名”は同じなのに距離感バグ！東京のトラップ駅は「乗り換え難易度」高すぎる ほとんどのクルマが停まらない踏切……「ここは停止不要」「いや、停止義務」でSNS論争 実際どっち!? 「悩むよね」な現状 相鉄線の「他社線に直通しない新型車両」今月デビュー！ ボックスシートがある車両はいずれ見納めに 今後の見通しは？ 埼玉は損してた？ さらば「大宮格差」、値上げの形で消滅へ JR東日本の“いびつな”エリアはなぜ存在していた？ この画像の記事を読む
