船首のドリルで氷をガリガリ砕く！ 最新の砕氷船「ガリンコ号III」そもそもなぜドリル付き？ 読み込み中... 「ガリンコ号III IMERU」の全景。「ガリンコ号II」の客室が2層だったのに対し、同船では3層になった（2020年11月12日、柘植優介撮影）。 船首ローターのアップ（2020年11月12日、柘植優介撮影）。 船体後部に装備する白いU字型のAフレームクレーンと赤いL字型の多用途クレーン（2020年11月12日、柘植優介撮影）。 「ガリンコ号III IMERU」の1階客室（2020年11月12日、柘植優介撮影）。 1階客室の一角にも行けられた車いすスペース（2020年11月12日、柘植優介撮影）。 乗降口のスロープとバリアフリートイレ（2020年11月12日、柘植優介撮影）。 ローターを大きく描いた「ガリンコ号」のロゴマーク（2020年11月12日、柘植優介撮影）。 「ガリンコ号III IMERU」の船橋（2020年11月12日、柘植優介撮影）。 「ガリンコ号III IMERU」の船首。ローターの可動状況が確認できるよう、また砕氷する様子を見て楽しめるように、あえて開口部が設けられている（2020年11月12日、柘植優介撮影）。 船首ローターの回転を披露する流氷観光船「ガリンコ号III IMERU」。ローター式砕氷船は日本ではガリンコ号シリーズのみ（2020年11月12日、柘植優介撮影）。 「ガリンコ号III IMERU」の船首ローター部分を横から見たところ（2020年11月12日、柘植優介撮影）。 ブリッジ（船橋）で操船方法を解説する山井 茂船長（2020年11月12日、柘植優介撮影）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 フェリーに「国道標識」付けました！ 「海の国道」の認知度を上げたい 「実はもう一つ付けたいものが」 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ 高層ビル並みの巨大貨物船、これでも「ハンディサイズ」って!? 想像を絶する「ばら積み船」の世界 デカけりゃいいでは決してないワケ 日本初の推進装置！ 次世代高速船「リニアジェット」まもなく就航 “燃費激変”の新技術とは？ この画像の記事を読む
