船首のドリルで氷をガリガリ砕く！最新の砕氷船「ガリンコ号III」そもそもなぜドリル付き？

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「ガリンコ号III IMERU」の全景。「ガリンコ号II」の客室が2層だったのに対し、同船では3層になった（2020年11月12日、柘植優介撮影）。

船首ローターのアップ（2020年11月12日、柘植優介撮影）。

船体後部に装備する白いU字型のAフレームクレーンと赤いL字型の多用途クレーン（2020年11月12日、柘植優介撮影）。

「ガリンコ号III IMERU」の1階客室（2020年11月12日、柘植優介撮影）。

1階客室の一角にも行けられた車いすスペース（2020年11月12日、柘植優介撮影）。

乗降口のスロープとバリアフリートイレ（2020年11月12日、柘植優介撮影）。

ローターを大きく描いた「ガリンコ号」のロゴマーク（2020年11月12日、柘植優介撮影）。

「ガリンコ号III IMERU」の船橋（2020年11月12日、柘植優介撮影）。

「ガリンコ号III IMERU」の船首。ローターの可動状況が確認できるよう、また砕氷する様子を見て楽しめるように、あえて開口部が設けられている（2020年11月12日、柘植優介撮影）。

船首ローターの回転を披露する流氷観光船「ガリンコ号III IMERU」。ローター式砕氷船は日本ではガリンコ号シリーズのみ（2020年11月12日、柘植優介撮影）。

「ガリンコ号III IMERU」の船首ローター部分を横から見たところ（2020年11月12日、柘植優介撮影）。

ブリッジ（船橋）で操船方法を解説する山井茂船長（2020年11月12日、柘植優介撮影）。

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