「変動運賃」高速バスで本格化 「次の便の方が安い」で何が変わる 鉄道にも応用可？ 読み込み中... 2019年12月末のバスタ新宿前（2019年12月、中島洋平撮影）。 左が京王電鉄バスの福島八束取締役、右がシステム支援を行う空の村松大貴CEO（画像：京王電鉄バス）。 SRSにマジックプライスのシステムを導入するイメージ（画像：京王電鉄バス）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 夜行バスで「グ、グランクラスより広い…!?」 超快適“4列シートの頂点” 1列だけの神座席に11時間乗ってみた キャロウェイの新作「QUANTUM」を試打レビュー！ （PR）キャロウェイゴルフ 沿線は“カメラの列”!? 名古屋の「金の巨大バス」運行スタート！驚異の収容力で繁華街の混雑を救うか？ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
