「変動運賃」高速バスで本格化 「次の便の方が安い」で何が変わる 鉄道にも応用可？ 読み込み中... 2019年12月末のバスタ新宿前（2019年12月、中島洋平撮影）。 左が京王電鉄バスの福島八束取締役、右がシステム支援を行う空の村松大貴CEO（画像：京王電鉄バス）。 SRSにマジックプライスのシステムを導入するイメージ（画像：京王電鉄バス）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 新型「日野セレガ」の進化は“乗客目線”でもわかる!? 変速機を「7速→12速」へチェンジ 乗り心地にも“思わぬ効果”が あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 線路脇の「アジサイ」は観賞用じゃない!? じつは鉄道を守っていた！ 天然のインフラ「防災植栽」とは 「何だこれ!?」老紳士も思わず足をとめたクルマの正体とは？ （PR）KUHL この画像の記事を読む
