特急や急行の停車駅を「準急」が通過!? 「千鳥停車」の謎 下剋上が起こる重要な理由 読み込み中... 1990年代の阪神の停車駅。種別による停車駅の差は、ヒエラルキー構造というよりも「バラバラ」（乗りものニュース編集部作成）。 現在の西武池袋線の停車駅。種別による停車駅の差は、ヒエラルキー構造というよりも「バラバラ」（画像：西武鉄道）。 現在の阪神本線の停車駅。かつてよりもシンプルにはなったが、依然として不規則さが残る（画像：阪神電車）。 停車駅の設定が複雑な西武池袋線、阪神本線（画像：西武鉄道、写真AC）。 阪神に乗り入れる近鉄車両（乗りものニュース編集部撮影）。 名鉄名古屋駅の豊橋方面行きの時刻表。イレギュラーな停車駅が不規則に設定されている（画像：名古屋鉄道）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 京王が新たなレール削正車を導入！ 「1回の走行で作業が完結」 民鉄初の方式を搭載 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ 駅舎に「たまごっち」や「プラレール」が!? おもちゃのまち駅が“楽しい駅舎”に大変身！ 駅の待合室もかなり可愛くなっている！ 名古屋外縁を“ディーゼルカー1両・1時間に1本”!? 大都市のローカル鉄道「城北線」なぜ近代化しない？ 2032年に大変容か この画像の記事を読む
