特急や急行の停車駅を「準急」が通過!? 「千鳥停車」の謎 下剋上が起こる重要な理由 読み込み中... 1990年代の阪神の停車駅。種別による停車駅の差は、ヒエラルキー構造というよりも「バラバラ」（乗りものニュース編集部作成）。 現在の西武池袋線の停車駅。種別による停車駅の差は、ヒエラルキー構造というよりも「バラバラ」（画像：西武鉄道）。 現在の阪神本線の停車駅。かつてよりもシンプルにはなったが、依然として不規則さが残る（画像：阪神電車）。 停車駅の設定が複雑な西武池袋線、阪神本線（画像：西武鉄道、写真AC）。 阪神に乗り入れる近鉄車両（乗りものニュース編集部撮影）。 名鉄名古屋駅の豊橋方面行きの時刻表。イレギュラーな停車駅が不規則に設定されている（画像：名古屋鉄道）。 関連記事 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP 小田急が「異様にお得なバスツアー」来月開催へ 秦野や厚木エリアの“穴場スポット”を巡る盛りだくさんの内容 この先「The End」だって…？ 道路標識にちょっと“不穏な表記” 行ってみたら意外な場所だった！「これがEnd？」 前橋⇔成田「直通」！ 群馬県と千葉県を異色ルートで結ぶ特急が運転へ 「我孫子支線」にも入線 「国道と廃線跡を“ガッチャンコ”しました！」 県都の渋滞ポイントが激変！ "交わるようで交わらなかった2つの道”つないで4車線化 この画像の記事を読む
