「トヨタの自動運転バス」強みは 乗りものの未来見せる「e-パレット」五輪で始動へ 読み込み中... 羽田イノベーションシティ内を走行する「e-パレット」（画像：トヨタ）。 羽田イノベーションシティ内を走行する「e-パレット」（画像：トヨタ）。 車内（画像：トヨタ）。 車内（画像：トヨタ）。 車内（画像：トヨタ）。 車内（画像：トヨタ）。 車内（画像：トヨタ）。 数センチ単位で縁石に自動で横付けする「正着制御」により、乗降口の隙間を極力小さくする（画像：トヨタ）。 数センチ単位で縁石に自動で横付けする「正着制御」により、乗降口の隙間を極力小さくする（画像：トヨタ）。 数センチ単位で縁石に自動で横付けする「正着制御」により、乗降口の隙間を極力小さくする（画像：トヨタ）。 コントロールセンター（画像：トヨタ）。 コントロールセンター（画像：トヨタ）。 コントロールセンター（画像：トヨタ）。 羽田イノベーションシティ内を走行する「e-パレット」（画像：トヨタ）。 横断歩道に歩行者がいれば、自動で道をゆずる（画像：トヨタ）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin ついに総理専用車も「脱セダン」 センチュリーSUVへ更新か 実は以前から現れていた“謎のセンチュリー” 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 日本初の「寝台高速バス」で「0泊3日ツアー」開催へ 往復移動付きでバスが宿！ “旅行商品”としての可能性とは？ 意見が分かれる「慣らし運転」じつは超細かく指定する車種もある!? イマドキ必要なのか？メーカーの見解は この画像の記事を読む
