「トヨタの自動運転バス」強みは乗りものの未来見せる「e-パレット」五輪で始動へ

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羽田イノベーションシティ内を走行する「e-パレット」（画像：トヨタ）。

羽田イノベーションシティ内を走行する「e-パレット」（画像：トヨタ）。

車内（画像：トヨタ）。

車内（画像：トヨタ）。

車内（画像：トヨタ）。

車内（画像：トヨタ）。

車内（画像：トヨタ）。

数センチ単位で縁石に自動で横付けする「正着制御」により、乗降口の隙間を極力小さくする（画像：トヨタ）。

数センチ単位で縁石に自動で横付けする「正着制御」により、乗降口の隙間を極力小さくする（画像：トヨタ）。

数センチ単位で縁石に自動で横付けする「正着制御」により、乗降口の隙間を極力小さくする（画像：トヨタ）。

コントロールセンター（画像：トヨタ）。

コントロールセンター（画像：トヨタ）。

コントロールセンター（画像：トヨタ）。

羽田イノベーションシティ内を走行する「e-パレット」（画像：トヨタ）。

横断歩道に歩行者がいれば、自動で道をゆずる（画像：トヨタ）。

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