快速より普通が混むことも 東京メトロ東西線はなぜ有数の混雑路線になったのか 読み込み中... 国鉄総武線と営団地下鉄東西線の直通運転用として、1966年に登場した301系電車（手前）。56両の製造にとどまった（2007年5月、恵 知仁撮影）。 東西線などで使われた営団5000系電車（2003年9月、草町義和撮影）。 東京メトロ東西線の深川車両基地（2017年6月、中島洋平撮影）。 JR（国鉄）総武線も混雑路線のひとつ。2000年代は車両に6扉車も組み込まれ運用された（画像：写真AC）。 東西線（西船橋→中野方向）の最大混雑率。利用者の増加や列車の増発、新駅開業などで激しく変動したが、1990年度以降は大きな変化がない（草町義和作成）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 座って通勤・通学のために「課金」もはや当たり前に!? 「会社が支給」「全廃して増発を」賛否両論！ 利用者8割超え 驚きの実態あきらかに 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 東京メトロ銀座線ついに「ワンマン運転」開始 ドア開閉も運転士が行う 6月から 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
