運航停止の「PW4000系エンジンを積んだ777」なぜ日本には多い？ そもそもどんなもの？ 読み込み中... エンジントラブルを起こしたのち、那覇空港で片方のエンジンが取られた状態で駐機するJALのボーイング777-200型機。そののち整備を経て、羽田にフライトした（2020年12月、乗りものニュース編集部撮影）。 JALボーイング777-200型機とANAのボーイング777-200ER型機（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのDC-10-40型機。エンジンにP＆W社製の「JT-9D」を搭載している（画像：JAL）。 JALのボーイング777-200型機「JA007D」。元JASの機体で、国内線仕様機（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング777-300ER。GE社製エンジンを搭載する国際線仕様機（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 あまりにマルチな「超大型空中消火機」誕生へ JAL・ANAでも運用の旅客機がベース 「超大容量」なその全貌 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 物流の主役「767」生産終了へ 後継の本命「787貨物機」なぜ出ない？ ハイテク機ゆえの“意外な弱点”とは 「うちの戦闘ヘリいりません？」豪がウクライナに“まだ新しめな”戦闘ヘリ供与を検討 “全機退役”は早すぎない？ この画像の記事を読む
