運航停止の「PW4000系エンジンを積んだ777」なぜ日本には多い？ そもそもどんなもの？ 読み込み中... エンジントラブルを起こしたのち、那覇空港で片方のエンジンが取られた状態で駐機するJALのボーイング777-200型機。そののち整備を経て、羽田にフライトした（2020年12月、乗りものニュース編集部撮影）。 JALボーイング777-200型機とANAのボーイング777-200ER型機（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのDC-10-40型機。エンジンにP＆W社製の「JT-9D」を搭載している（画像：JAL）。 JALのボーイング777-200型機「JA007D」。元JASの機体で、国内線仕様機（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング777-300ER。GE社製エンジンを搭載する国際線仕様機（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 アメリカ戦闘機の最新型「導入やめた」 インドネシアが破格の条件でも“ドタキャン”した2つの理由 「日本案」不採用にもつながる背景 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 「これほどの功績を残した機体はない」 ANA・JALも”メッチャ使ってる旅客機”の最後のテスト機が引退…なぜ？ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
