運航停止の「PW4000系エンジンを積んだ777」なぜ日本には多い？ そもそもどんなもの？ 読み込み中... エンジントラブルを起こしたのち、那覇空港で片方のエンジンが取られた状態で駐機するJALのボーイング777-200型機。そののち整備を経て、羽田にフライトした（2020年12月、乗りものニュース編集部撮影）。 JALボーイング777-200型機とANAのボーイング777-200ER型機（乗りものニュース編集部撮影）。 JALのDC-10-40型機。エンジンにP＆W社製の「JT-9D」を搭載している（画像：JAL）。 JALのボーイング777-200型機「JA007D」。元JASの機体で、国内線仕様機（乗りものニュース編集部撮影）。 ANAのボーイング777-300ER。GE社製エンジンを搭載する国際線仕様機（乗りものニュース編集部撮影）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 「世界一カッコいいかもしれないデザインのジャンボ機」SNSも驚嘆の全貌とは 「これまでで最高」…過去には「記念塗装の傑作」とも JAL「“世界最強エンジン”搭載のナゾの純白機」深夜の羽田に出現 約9万時間飛んだ功労機“最後の出発”の瞬間 2週間のつもりが9か月に!? 宇宙ステーション長期滞在の原因となった宇宙船 NASAが重大事故に指定 なにが問題だった!? なぜ？ 驚愕の”鼻先”を持つ「日本じゃレア飛行機」出現！ ”魔改造”の目的とは あの「GCAP」とも深い関わり この画像の記事を読む
