残っているのが奇跡？ 鉄道の交差点ダイヤモンドクロッシング 名古屋のミニ路線になぜ 読み込み中... 名鉄築港線と名古屋臨海鉄道東築線が平面で直角交差する、ダイヤモンドクロッシング部分（2021年4月、柘植優介撮影）。 東名古屋港駅から名古屋港方面に向けて伸びる線路。この踏切も遮断機はない（2021年4月、柘植優介撮影）。 東名古屋港駅から名古屋港方面に向けて伸びる線路。この踏切も遮断機はない（2021年4月、柘植優介撮影）。 東名古屋港駅と交差点を挟んで反対側にある三菱重工の大江工場（名古屋航空宇宙システム製作所）（2021年4月、柘植優介撮影）。 名鉄築港線と名古屋臨海鉄道東築線が平面で直角交差する、ダイヤモンドクロッシング部分。普段は人が立ち入らないようチェーンが張られている（2021年4月、柘植優介撮影）。 築港線を走る電車はワンマンの折り返し運転。LEDで行先表示を出すのではなく、表示板を掲示する形にしている（2021年4月、柘植優介撮影）。 東名古屋港駅には改札がないため、大江駅に中間改札を設けて対応している（2021年4月、柘植優介撮影）。 築港線の「ダイヤモンドクロッシング」部分を走る名鉄の新5000系電車（2021年4月、柘植優介撮影）。 名鉄築港線の終点、東名古屋港駅（2021年4月、柘植優介撮影）。 名古屋臨海鉄道 東築線。不定期の貨物線であるため、踏切には遮断機がない（2021年4月、柘植優介撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 「コスパが未知数」「本気で覇権とりにくるのでは？」 モバイルSuicaの新サービス「teppay」使いますか？ 期待する声・厳しい声 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ 横須賀線と総武線「直通中止」も 成田エクスプレスはどうなる？JR東が日中に集中工事を実施へ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
