残っているのが奇跡？ 鉄道の交差点ダイヤモンドクロッシング 名古屋のミニ路線になぜ 読み込み中... 名鉄築港線と名古屋臨海鉄道東築線が平面で直角交差する、ダイヤモンドクロッシング部分（2021年4月、柘植優介撮影）。 東名古屋港駅から名古屋港方面に向けて伸びる線路。この踏切も遮断機はない（2021年4月、柘植優介撮影）。 東名古屋港駅から名古屋港方面に向けて伸びる線路。この踏切も遮断機はない（2021年4月、柘植優介撮影）。 東名古屋港駅と交差点を挟んで反対側にある三菱重工の大江工場（名古屋航空宇宙システム製作所）（2021年4月、柘植優介撮影）。 名鉄築港線と名古屋臨海鉄道東築線が平面で直角交差する、ダイヤモンドクロッシング部分。普段は人が立ち入らないようチェーンが張られている（2021年4月、柘植優介撮影）。 築港線を走る電車はワンマンの折り返し運転。LEDで行先表示を出すのではなく、表示板を掲示する形にしている（2021年4月、柘植優介撮影）。 東名古屋港駅には改札がないため、大江駅に中間改札を設けて対応している（2021年4月、柘植優介撮影）。 築港線の「ダイヤモンドクロッシング」部分を走る名鉄の新5000系電車（2021年4月、柘植優介撮影）。 名鉄築港線の終点、東名古屋港駅（2021年4月、柘植優介撮影）。 名古屋臨海鉄道 東築線。不定期の貨物線であるため、踏切には遮断機がない（2021年4月、柘植優介撮影）。 関連記事 【マセラティ】オリジナルプレゼントキャンペーン実施中！ （PR）Maserati Japan 京王と小田急の沿線に「新名所」誕生！ “ポケモン初の屋外常設施設”が来月に開業へ アクセス手段は？ 9万8000円で250ccフルカウルスポーツバイクが手に入るってマジ!? （PR）バイク王 「運行を妨げる行為はやめて」ユリカモメが集まる駅で“エサやり禁止”に 天竜浜名湖鉄道が注意喚起 氷路面も走れる新世代タイヤ「シンクロウェザー」体感レポ 軽で志賀高原へ行ってみた （PR）DUNLOP この画像の記事を読む
