「2階席＝高嶺の花」とは限らない!? 旅客機アッパーデッキ事情 なぜ日本は2階に普通席？ 読み込み中... JALのクラシック・ジャンボの2階席で導入された「ラウンジ」（画像：JAL公式Facebook）。 JALのクラシック・ジャンボの2階席で導入された「ラウンジ」（画像：JAL公式Facebook）。 JALのクラシック・ジャンボの2階席で導入された「スカイ・スリーパー」（画像：JAL公式Facebook）。 JALのクラシック・ジャンボの2階席で導入された「スカイ・スリーパー」（画像：JAL公式Facebook）。 シンガポール航空のA380に設置されている「スイート」（画像：シンガポール航空）。 手前がANAのA380。奥はボーイング747の貨物機（恵 知仁撮影）。 「マリンジャンボ」塗装のボーイング747-400D。主翼先端に立ちあがる「ウイングレット」がないのが特徴（画像：ANA）。 カンタス航空のボーイング747SP（画像：カンタス航空）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「ボーイングの新型旅客機」結局どうなる？ 幹部が話す「797」実現のヒント 海外で「作ります！」報道後の最新状況とは 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ ANAに「新たな特別塗装機」出現 その“凝りすぎた”デザインの全容とは 運賃も「メチャ安」が登場…？ JAL公式X、なぜ「転売は絶対やめて！」と投稿？→同社の回答は …「常識」レベルの“当然のルール”をあえて周知したワケ この画像の記事を読む
