「2階席＝高嶺の花」とは限らない!? 旅客機アッパーデッキ事情 なぜ日本は2階に普通席？ 読み込み中... JALのクラシック・ジャンボの2階席で導入された「ラウンジ」（画像：JAL公式Facebook）。 JALのクラシック・ジャンボの2階席で導入された「ラウンジ」（画像：JAL公式Facebook）。 JALのクラシック・ジャンボの2階席で導入された「スカイ・スリーパー」（画像：JAL公式Facebook）。 JALのクラシック・ジャンボの2階席で導入された「スカイ・スリーパー」（画像：JAL公式Facebook）。 シンガポール航空のA380に設置されている「スイート」（画像：シンガポール航空）。 手前がANAのA380。奥はボーイング747の貨物機（恵 知仁撮影）。 「マリンジャンボ」塗装のボーイング747-400D。主翼先端に立ちあがる「ウイングレット」がないのが特徴（画像：ANA）。 カンタス航空のボーイング747SP（画像：カンタス航空）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 旅客機の「弱点」じつは窓だった!? 開発進む「窓なし機」メリット多数の理由とは 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ まさに“常識破り” 「日本最強クラスにバグってる“おにぎり”」羽田空港で発見 食べたら「脳が理解を拒否ってくる…でもウマいぞ？」 なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
