東海道本線・京都～大津「大回りルート」廃止から100年 廃線跡は交通の大動脈に 読み込み中... 1946（昭和21）年当時の東海道本線旧ルートの様子。稲荷駅から奈良線が南下している。廃止から25年が経過（画像：国土地理院）。 1946（昭和21）年当時の東海道本線旧ルートの様子。画面右側から東方面で名神高速道路への用地転用が行われた（画像：国土地理院）。 1946（昭和21）年当時の東海道本線旧ルートの様子。勧修寺付近。画面右上付近に旧山科駅があった（画像：国土地理院）。 1946（昭和21）年当時の東海道本線旧ルートの様子。廃止から25年が経過（画像：国土地理院）。 1946（昭和21）年当時の東海道本線旧ルートの様子。画面上部を走る太い明るい線は国道1号。東海道本線新ルートは画面左上（画像：国土地理院）。 1946（昭和21）年当時の東海道本線旧ルートの様子。画面上の太い明るい線は国道1号。廃線と国道1号の間を、現在の京阪京津線が開業した（画像：国土地理院）。 現在も残る旧逢坂山トンネルの遺構（画像：写真AC）。 新快速が駆け抜ける大動脈の東海道本線（琵琶湖線）。 1946（昭和21）年当時の桃山付近。現在の近鉄京都線は、現在の京阪電車と乗り入れを行っていた（画像：国土地理院）。 1946（昭和21）年当時の大津。開業25年が経過した現在の大津駅の南に、旧ルートの廃線跡がある。廃線敷は現在の国道1号に転用（画像：国土地理院）。 1946（昭和21）年当時の東海道本線旧ルートの様子。国道1号、そして現在の京阪京津線は急カーブで山を越えるが、国鉄は北東の谷筋を進んでいた（画像：国土地理院）。 青線が現在のルート、赤点線が100年前までの旧ルート（国土地理院の地図を加工）。 名神高速道路の京都東IC～大津ICの大部分は東海道本線の旧線ルートを再活用している（画像：国土地理院）。 この画像の記事を読む 【特集】消えていく面影、今も走れる…鉄道の「廃線」どこにある？
