大阪市オンデマンドバス試行から5か月 認知度2割も反応良好 エリア拡大予定も共存課題 読み込み中... オンデマンドバスの生野区エリア（画像：大阪市）。 オンデマンドバスの平野区Aエリア（画像：大阪市）。 オンデマンドバスの平野区Bエリア（画像：大阪市）。 オンデマンドバスの生野区エリアの拡大予定範囲（画像：大阪市）。 オンデマンドバスの平野区Bエリアの拡大予定範囲（画像：大阪市）。 オンデマンドバスの平野区Aエリアでフェーズ2から追加される乗降場所（赤および黄緑）。既存エリアの北側に拡大（画像：大阪市。編集部で黄色囲み追加）。 オンデマンドバスの乗降場所のイメージ（画像：大阪市）。 オンデマンドバスに使用されるワンボックス車両（画像：大阪メトロ）。 運行開始の記念セレモニーに出席した松井一郎・大阪市長（画像：大阪市）。 関連記事 1tの塩!? 首都高の雪対策、ガチすぎて言葉を失った件 （PR）首都高速道路 夜のバス、発車時に「車内がスッと暗くなる」のはなぜ？ 実は旅客機の離着陸と同じ“超・納得”の理由だった 東京駅の「新・高速バスターミナル」が超進化!? バスターミナル東京八重洲“第2期”が20日開業へ 施設ビルが竣工 「多摩南北道路」を走る“タテ移動ロングランバス”も廃止へ 本数僅少路線を一気に整理 京王バス 「全廃は痛い」「ショック…」 都バス乗務員不足で大ナタ 38年の歴史を一気に幕引き“夜のアシ” この画像の記事を読む
