山手線 運転士のテクニックで「省エネ運転」実現へ 最高速度下げても所要時間は同じ 読み込み中... 従来の運転と省エネ運転における運転曲線の比較（画像：JR東日本）。 山手線省エネ運転に関する資料（画像：JR東日本）。 山手線省エネ運転に関する資料（画像：JR東日本）。 山手線省エネ運転に関する資料（画像：JR東日本）。 山手線のE235系電車（画像：写真AC）。 山手線の省エネ運転の取り組みフロー（画像：JR東日本）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 地味に進むJR普通列車の「ロングシート化」仕方ないことなのか？ 旅情・快適さ・それより“効率”という時代 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ 幻の地下鉄直通案も!? 「京葉線」のターミナルが結局“遠すぎる東京駅”に決まったワケ 1両だけ存在する「特殊な新幹線」とは？ “最速の形式”なのに一度も本線を走ったことがない異色の存在 この画像の記事を読む
