Suicaではない「タッチで乗車」 JR東日本が実証実験 読み込み中... バス停、人数を選択し、NFCリーダーを起動してNFC乗車サービスを利用する流れ（2021年9月14日、恵 知仁撮影）。 バス停、人数を選択し、NFCリーダーを起動してNFC乗車サービスを利用する流れ（2021年9月14日、恵 知仁撮影）。 バス停、人数を選択し、NFCリーダーを起動してNFC乗車サービスを利用する流れ（2021年9月14日、恵 知仁撮影）。 バス停、人数を選択し、NFCリーダーを起動してNFC乗車サービスを利用する流れ（2021年9月14日、恵 知仁撮影）。 バス停、人数を選択し、NFCリーダーを起動してNFC乗車サービスを利用する流れ（2021年9月14日、恵 知仁撮影）。 バスにはタブレットとNFCタグの設置だけ（2021年9月14日、恵 知仁撮影）。 バスにはタブレットとNFCタグの設置だけ（2021年9月14日、恵 知仁撮影）。 NFC乗車サービスの実証実験が行われるお台場レインボーバス（2021年9月14日、恵 知仁撮影）。 NFC乗車サービスの実証実験が行われるお台場レインボーバス（2021年9月14日、恵 知仁撮影）。 スマホを運賃箱のNFCタグにタッチして乗車（2021年9月14日、恵 知仁撮影）。 左のパネル状のものにNFCタグが仕込まれている（2021年9月14日、恵 知仁撮影）。 関連記事 ファン必見！「バリバリ伝説」ポスター広告が新宿駅に登場 （PR）バイク王 勝手に外すと違反!? クルマの後部ナンバーの「銀キャップ」の正体 なぜ軽自動車には付かない？ 本間ゴルフ・小川社長が語る“変革の真意” 「TW777」が示す挑戦の第一歩 （PR）本間ゴルフ JR東日本「大幅値上げ」後の運賃どうなる？ 中央線のライバル「京王・西武・メトロ」と比較 差が倍近い区間も！ なぜゼクシオは売れ続けているのか （PR）ダンロップスポーツマーケティング この画像の記事を読む
