自動車税「速やかに見直しを」初めて明文化された都の大転換案背景にある危機感

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諸外国の車体課税におけるCO2排出量基準導入の動き（画像：東京都税制調査会）。

諸外国の車体課税におけるCO2排出量基準導入の動き（画像：東京都税制調査会）。

運輸部門におけるCO2排出量（画像：東京都税制調査会）。

減少傾向にある自動車関連税の税収推移（画像：東京都税制調査会）。

2020年の国交省による燃費のいい登録車ランキング10位、インサイト（画像：ホンダ）。

2020年の国交省による燃費のいい登録車ランキング9位、カローラツーリング（画像：トヨタ）。

2020年の国交省による燃費のいい登録車ランキング8位、カローラ（画像：トヨタ）。

2020年の国交省による燃費のいい登録車ランキング7位、フィット（画像：ホンダ）。

2020年の国交省による燃費のいい登録車ランキング6位、ノート（画像：日産）。

2020年の国交省による燃費のいい登録車ランキング5位、アクア（画像：トヨタ）。

2020年の国交省による燃費のいい登録車ランキング4位、カローラスポーツ（画像：トヨタ）。

2020年の国交省による燃費のいい登録車ランキング3位、ヤリスクロス（画像：トヨタ）。

2020年の国交省による燃費のいい登録車ランキング2位、プリウス（画像：トヨタ）。

2020年の国交省による燃費のいい登録車ランキング1位、ヤリス（画像：トヨタ）。

自動車関連の税制は、世界的に見てかなり複雑とも指摘されている。写真はイメージ（画像：写真AC）。

新東名の最高速度120km/h引き上げ区間。こうした高速化への対応にもコストがかかる（中島洋平撮影）。

都税制調査会が提示した自動車税見直しイメージ。CO2排出量基準の早期導入を求めている（画像：東京都税制調査会）。

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