首都高の老朽化深刻 開通60年で「つくりかえ」さらに拡大へ 語られた最悪のシナリオ 読み込み中... 重大損傷の事例（画像：首都高速道路）。 1号羽田線の羽田トンネルは特に深刻（画像：首都高速道路）。 開通当時は高耐久とされていた塗装も剥げてきている（画像：首都高速道路）。 点検が困難な狭隘部でも重大損傷が目立つ（画像：首都高速道路）。 本線を造り替える大規模更新工事が行われている1号羽田線の東品川桟橋部。2017年、工事のための迂回路ができたころ（中島洋平撮影）。 議論の結果を説明する前川教授（右）。左は首都高速道路の前田社長（中島洋平撮影）。 関連記事 ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS 「地獄の東京」「イベント多すぎてワロタ」 25日は“93万人が押し寄せる花火大会”だけじゃない！ 首都高も「止まる！」広域で交通マヒの可能性も あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 「第三京浜から“杉並”までビッシリ渋滞」も 夏休み前半、都内一般道が「ダントツで混む日」とは？ 警視庁 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON この画像の記事を読む
