上下線で別ホームに とうきょうスカイツリー駅の改築イメージが発表 2025年完成へ 読み込み中... 現在の島式ホームから、1番線から3番線まである形に（画像：墨田区）。 とうきょうスカイツリー駅南側の改築デザイン（画像：墨田区）。 とうきょうスカイツリー駅南側の改築デザイン（画像：墨田区）。 とうきょうスカイツリー駅南側の改築デザイン（画像：墨田区）。 とうきょうスカイツリー駅南側の改築デザイン（画像：墨田区）。 とうきょうスカイツリー駅南側の改築デザイン（画像：墨田区）。 とうきょうスカイツリー駅北側の改築デザイン（画像：墨田区）。 とうきょうスカイツリー駅北側の改築デザイン（画像：墨田区）。 とうきょうスカイツリー駅北側の改築デザイン（画像：墨田区）。 とうきょうスカイツリー駅北側の改築デザイン（画像：墨田区）。 とうきょうスカイツリー駅北側の改築デザイン（画像：墨田区）。 とうきょうスカイツリー駅のホームデザイン（画像：墨田区）。 とうきょうスカイツリー駅のホームデザイン（画像：墨田区）。 渋滞が激しい伊勢崎線第2号踏切（画像：墨田区）。 高架化により踏切が除却される（画像：墨田区）。 連続立体交差事業の計画図（画像：墨田区）。 連続立体交差事業の計画図（画像：墨田区）。 連続立体交差事業の計画図（画像：墨田区）。 連続立体交差事業の計画図（画像：墨田区）。 とうきょうスカイツリー駅の改築デザイン（画像：墨田区）。 関連記事 「宮ヶ瀬」がさらにライダーの聖地に！ 官民プロジェクト始動 （PR）バイク王 「あ、路盤がない 護岸ごと…」 北海道のJR幹線が被災 復旧の見通したたず 【見逃し配信中！】「自動車DXサミット vol.4」 （PR）アイティメディア／メディア・ヴァーグ Suicaは「都会のカード」「ステータス」圧倒的な“ペンギン人気”の秘訣とは？ PASMOはなぜ押され気味？ 所要4時間の「ロングラン特別快速」座席が改善！ 長距離移動の快適性向上 JR北海道 この画像の記事を読む
