東横線と副都心線つながる-2013.3.16 直通ネットワーク拡大の影で消えた地上ホーム 読み込み中... かつての東急東横線 渋谷駅の地上ホーム。4面4線の頭端式構造だった（2011年11月、大藤碩哉撮影）。 かつての東急東横線 渋谷駅の地上ホーム。ここが終点だった（2013年1月、大藤碩哉撮影）。 かつての東急東横線 渋谷駅の地上ホーム。4面4線の頭端式構造だった（2011年11月、大藤碩哉撮影）。 かつての東急東横線 渋谷駅の地上ホーム。4面4線の頭端式構造だった（2011年11月、大藤碩哉撮影）。 かつての東急東横線 渋谷駅の地上ホーム。4面4線の頭端式構造だった（2011年11月、大藤碩哉撮影）。 かつての東急東横線 渋谷駅の地上ホーム。4面4線の頭端式構造だった（2013年1月、大藤碩哉撮影）。 かつての東急東横線 渋谷駅の地上ホーム。JR線の横に位置した（2013年1月、大藤碩哉撮影）。 かつての東急東横線 渋谷駅の地上ホーム。カメラを構える人も増えてきた（2013年1月、大藤碩哉撮影）。 かつての東急東横線 渋谷駅の地上ホーム（2013年1月、大藤碩哉撮影）。 東急東横線がJR線を越えていた鉄橋（2013年1月、大藤碩哉撮影）。 直通運転開始当日に撮影した駅名標（2013年3月、大藤碩哉撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月、草町義和撮影）。 東急東横線の旧渋谷駅南側に建設された渋谷ストリーム（2018年9月、草町義和撮影）。 東急東横線と東京メトロ副都心線の渋谷駅（2016年7月、恵 知仁撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 東京の北東「世界第6位のターミナル駅」が激変へ！ 激セマ駅前の再開発が認可 高さ100m超タワーが駅直結に 高架下に“歴史と情報”がギッシリ！ マニアックな展示も楽しめる「地下鉄博物館」、記念の年に向けた“次の一手”は？ 最大3万人が押し寄せるスタジアム駅リニューアルに「助かる」 野球ファンはどう受け止めた？ 駅と球場の切実な課題とは 大宮駅西口で建設中の「大型複合施設」への“新道路”が認可！ 駅方面の新たなルートに 巨大な駐車場跡地が大変貌 この画像の記事を読む
